A l’heure où le prix du baril de pétrole ne cesse d’augmenter, le superéthanol E85, lancé en France le 1er janvier 2007, devient de plus en plus attractif.

Cependant, la filière française du bioéthanol rappelle que seuls les moteurs spécialement adaptés dits flex-fuel permettent de fonctionner indifféremment avec du E85 ou du SP95 en toute proportion.

Aujourd’hui, 5 800 véhicules flexfuel circulent sur les routes de France. Une augmentation de l’ordre de 45 % par rapport à fin 2007. Les automobilistes peuvent à présent choisir parmi une quinzaine de modèles disponibles sur le marché français*. Dans le même temps, le nombre de pompes en service atteint 248 soit une augmentation de 30 % par rapport à fin 2007.

La filière française du bioéthanol attire l’attention sur les résultats de l’étude méthodologique réalisée par l’Ademe en juin dernier : ils confirment que le bilan écologique du bioéthanol, de sa production à son utilisation, est positif en termes d’émissions de CO2 et de gaz à effet de serre.

Parallèlement, le bioéthanol est sur l’année 2008 incorporé à hauteur de 5,75 % dans les essences consommées par les moteurs du parc automobile existant. Cette incorporation participe à une amélioration de l’indépendance énergétique française et de la qualité du carburant.

A noter qu’en France, la fabrication du bioéthanol mobilisera seulement 3 % de l’ensemble des surfaces françaises de céréales et de betteraves pour atteindre l’objectif de 7 % d’incorporation en 2010 et donc qu’elle ne concurrence pas la production alimentaire.

SOURCE : Bioéthanol carburant.com