SP95-E10 : entre fiction et réalité
Un quotidien spécialisé auto s’acharne sur le nouveau carburant ; toutes les semaines nous avons le droit à une mise à mort de l’E10 ou des biocarburants d’une manière générale…. Pourquoi tant de haine ? Est-ce justifié ? Et à qui profite ce genre d’article ?
Voici le type de critique :
Ce n’est pas un carburant pour tout le monde car limité à une catégorie de véhicule :
C’est vrai mais ; selon les constructeurs la plupart des voitures essence produites à partir du 1er janvier 2000 sont compatibles, pour d’autres comme Saab c’est déjà le cas depuis les productions 1979… ou Honda dont la plupart des modèles essence sont compatibles depuis 1994.
Cela veut dire que la grande majorité du parc de voitures essence de moins de 10 ans est compatible ! C’est plus de 60% du parc roulant essence donc prés de 9 millions de voitures … ce qui n’est pas rien…
Il y a plein d’exceptions en termes de compatibilité !
Non, les modèles produits après 2000 et qui ne sont pas compatibles sont très marginaux ; il s’agit principalement des voitures essence à injection directe comme la Renault Laguna 2.0 litres à injection directe : je ne crois pas en avoir croisé une un jour…
Il n’y a pas d’avantage prix rapporté à la consommation !
Qui a dit qu’il y aurait une baisse du prix du carburant lié au biocarburant ? Pas l’Etat qui taxe l’Ethanol de l’E10 comme du SP95, donc nous payons de la TIPP sur du biocarburant qui plus est, fabriqué en France cherchez l’erreur…
Donc pour faire simple : rouler au SP95-E10 coute le même prix que rouler au SP95 classique (contenant déjà jusqu’à 7% d’éthanol…) en incluant la très légère surconsommation lié au pouvoir énergétique de l’éthanol ; environ 0.1 l/100km pour une voitures classique. Je vous conseille une conduite plus coulée cela allégera beaucoup plus votre consommation !
Alors à quoi sert l’E10 ?
C’est le carburant de demain, la France est en avance sur le calendrier européen du biocarburant ; n’oublions pas que nous nous sommes engagé à baisser nos émissions de CO² de 20% ; C’est un carburant déjà largement distribué en Suède et dans d’autres pays dans le monde dont les USA.
Alors qu’est ce qui est produit en France et que plus de 9 millions de français peuvent déjà utiliser, qu’est ce qui permet de baisser nos émissions de CO² selon l’ADEME ? L’Ethanol …. En attendant d’autres solutions alternatives applicables au plus grand nombre.
A qui profite ce genre d’articles ?
Je vous laisse répondre !
Source image : leblogmoto
Le 21 mai 2009 | Catégories : Biocarburants de 2ème génération, News, Pompes vertes | Par Webmaster
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Commentaires
Commentaire de tolo1950 | Le 22 mai 2009 à 14:55
Bonjour,
Pourquoi écrivez-vous “un quotidien spécialisé auto” ? Je ne vois que le quotidien sportif “l’Equipe” qui corresponde à votre définition, alors pourquoi ne pas le nommer carrément ? Je l’ai longtemps lu tous les jours, je ne le lis plus qu’exceptionnellement, je n’ai donc pas pu constater le parti pris que vous dénoncez. Mais si c’est bien le cas vous ne risquez pas d’être poursuivi en diffamation en disant la vérité. Vous avez le droit de penser et d’écrire que les bio, ou agro, carburants sont une bonne chose pour la France, ils ont le droit d’écrire le contraire, c’est cela la démocratie.
Commentaire de Calva76 | Le 25 mai 2009 à 7:01
A qui profite le crime ?
Je ne le sait pas, mais j’ai constaté d’autres moyens de casse du marché de l’éthanol :
Total vend le E85 à 0.95 Euro le litre soit près de 20 cents (!) de plus que la moyenne de ses concurrents de la grande distribution et ce depuis mi Octobre 2008 soit… 6 mois.
Total ne doit plus en vendre une goutte dans les zones à forte implantation et concurrence (Normandie/Picardie par exemple) mais cela semble être le but pour pouvoir justifier un retrait de notre grand pétrolier de la filière pour… mauvaise vente ! 
On à déjà une petite piste pour trouver les lobbys anti-éthanol. 
Commentaire de ungars | Le 16 juin 2009 à 19:35
Bonjour,
quand le pétrole sera à 300 $ le baril, soit dans moins de 2 ans, on verra ceux qui auront essayé de nous prémunir d’une m…. pas possible, et ceux qui auront voulu nous y enfoncer bien fort.
A force de vouloir tout miser sur le pétrole, certains vont avoir des sueurs froides, plus particulièrement quand AL-QAIDA va commencer ses attentats sur les installations pétrolières en Arabie Saoudite : le Yemen est devenu une base arrière TRES importante d’AL-QAIDA, des forces considérables commencent à s’y organiser et des stocks d’armes conséquents s’y trouvent déjà.
Trouver un substitut au pétrole, rapidement et efficacement, est une question de sécurité nationale à un point que personne ne semble imaginer, sauf dans certains cercles restreints mais si discrets…
Commentaire de Stéphane | Le 19 juin 2009 à 12:34
En réponse à TOLO1950, il est convenu que la démocratie nous permet de nous exprimer comme nous le souhaitons avec cependant un petit bémol: Les médias de masse ont une grande responsabilité dans la transmission de l’information et sa diffusion - il est donc obligatoire (au sens moral je m’entends) que les informations diffusées soient vérifiées et étayées au maximum - force est de constater en ce qui concerne l’E10 que ce n’est guère le cas…on sent assez clairement l’expression des lobby anti-éthanol d’une manière générale derrière ce genre d’article.
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