La France, signataire du protocole de Kyoto en 1997, s’est engagée à respecter le plan climat décidé au plan européen, pour limiter les émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2008-2012 (échéance du protocole de Kyoto). Ce plan s’articule autour de différents points dont :

• L’incorporation de biocarburants de 7% à échéance 2010.
• Mise en place d’un marché de quotas de CO²
• Création de grands projets complémentaires à la route afin d’économiser des millions de tonnes de CO².

C’est à propos de ce dernier point que le 19 Mars dernier, six entreprises de transport routier de marchandises ont signé la première charte d’engagement volontaire de réduction des émissions de CO². Ces six entreprises sont DHL Express, Transports Graveleau, Groupe STVA, LR Services, Ourry et GT Location. Cette charte initiée par le ministère des transports permet à toutes les entreprises de transport de s’engager sur trois ans dans un plan d’action qui a pour objectif premier de réduire leur consommation de carburant et donc leurs émissions de CO². En effet, les poids lourd de 40 tonnes consomment en moyenne 35 litres pour 100 kilomètres ! Ils émettent ainsi à eux seuls 8% des émissions de gaz à effet de serre selon l’ADEME (34 % pour le secteur des transports).
De plus, les carburants représentent 25% des coûts pour les entreprises de transport routier. Réduire leur consommation aurait donc un énorme impact tant économique qu’écologique.

Cette démarche va se faire en respectant quatre axes. D’abord, tout changement doit passer par une modernisation des flottes puisque les poids lourd les plus récents offrent une meilleure efficacité énergétique. Ensuite un suivi rigoureux des consommations de carburant doit se faire afin de déceler les possibilités de sources d’économie qui permettraient d’affiner le plan de réduction des émissions de CO². Le troisième point est la généralisation de la formation des conducteurs à « l’éco-conduite » pour les responsabiliser face à leur environnement.
Enfin, l’optimisation des flux de transport afin de trouver les trajets les plus courts et de pouvoir en supprimer certains.

Cette démarche globale et responsable s’inscrit dans la durée, mais un premier bilan sera effectué en fin d’année.
On peut espérer que ce plan d’action pourra être étendu à d’autres secteurs comme le transport aérien, lui aussi, gros consommateur de carburants et donc grand émetteur de gaz à effet de serre.