Merci à l’équipe d’étudiants qui sont venus faire un sujet sur les biocarburants, merci “Grenouille”. Et voici leur article :

Depuis que l’environnement est devenu une préoccupation internationale, les voitures sont pointées du doigt avec sévérité : les transports sont responsables de 30 % des émissions de gaz carbonique. Un constat qui pose un sérieux dilemme au citoyen, comment être vert(ueux) et continuer d’utiliser sa voiture ?

Cela pourra en surprendre plus d’un, mais, au Salon de l’Agriculture, qui se déroule jusqu’au 3 mars à la porte de Versailles, il n’est pas seulement question de vaches ou de plantes bucoliques. On présente également des voitures et des solutions pour l’avenir. Installés dans le Hall 2.2, quatre stands présentent aux visiteurs le produit de demain : le bioéthanol, un carburant dont on a beaucoup parlé cette année. Renaud, Peugeot et Saab ont profité de cette rencontre avec le public pour présenter leurs nouvelles voitures non-polluantes (ou peu polluantes). Considéré comme le leader européen des constructeurs de véhicules fonctionnant au Superéthanol E85, Saab expose un des modèles de sa nouvelle gamme. Entouré de pots de marguerites et de panneaux explicatifs, le cabriolet jaune se laisse observer sous toutes les coutures. C’est la troisième fois que le constructeur suédois répond présent au Salon International de l’Agriculture, Andréa Fougerousse qui représente la marque Saab, commente :
« Nous sommes aujourd’hui au salon pour présenter une solution à la pollution des voitures (au réchauffement climatique), une solution concrète, immédiate, peu coûteuse avec des voitures plus performantes ».

Le Bio-Ethanol, la solution miracle ? [Visionnez la vidéo, et vous comprendrez tout !]

Video: Qu’est que le Bio-Ethanol 

Le Superéthanol E85 est une énergie renouvelable, mélange de 85 % de bioéthanol et 15% d’essence sans plomb 95. La production d’éthanol a commencé à augmenter dès 2003 et les premières voitures flexfuel sont arrivées sur le marché en 2005. En dépit d’une importance grandissante, ce nouveau carburant reste encore peu connu du public, Marianne et Cyril qui se baladaient avec leurs enfants s’exclament :
« Un carburant avec des fruits et légumes, ça c’est original ».

A la question de savoir s’ils seraient prêts à investir dans une voiture BioPower, ils répondent tous les deux Oui. Comme l’a montré un sondage de l’IPSOS en février 2008, 8 français sur 10 se déclarent prêts utiliser le Bioéthanol pour lutter contre le réchauffement climatique,
« Oui mais à condition que ça reste à la portée de notre bourse » s’inquiète Marianne.
« Les voitures sont au même prix, parfois même moins chères, que ce que l’ont peut trouver sur le marché (à l’achat, en comparaison d’un véhicule Diesel » insiste Andréa Fougerousse.

Ce carburant a, de plus, tout le soutien du gouvernement. Après plusieurs études et la signature d’une charte (pour le développement du Superéthanol E85 signée en novembre 2006), l’objectif est d’incorporer 10% (de bioéthanol) dans la consommation des carburants, d’ici 2020 et d’étendre le réseau de pompes (de Superéthanol E85) sur le territoire français. Pour le moment, les trois quarts du territoire sont couverts et proposent plus de 200 pompes aux utilisateurs.

Comme toutes les entreprises, les constructeurs de voitures se soucient avant tout de leurs bénéfices. Or pour attirer la clientèle vers leur gamme de voitures non polluantes, il ne faut pas hésiter à faciliter la vie des conducteurs, d’où la création d’une gamme de véhicule FlexFuel. Ces voitures à carburant modulable fonctionnent quelque soit le carburant utilisé : de l’essence sans plomb 95, de l’E85 ou encore le mélange des deux (dans le même réservoir).
« Ainsi, si il ne trouve pas de pompes d’éthanol, il pourra se rediriger vers de l’essence normale » explique la responsable de chez Saab. « Les prix sont plus intéressants que l’essence, 0,83€ le litre et ils sont surtout beaucoup moins sujets à l’inflation ».
Andréa Fougerousse explique également que ce nouveau carburant pourrait proposer et maintenir quelques 25 000 emplois en France, dans le développement des biocarburants.

En effet le Bio éthanol produit, malgré touts quelques émissions de gaz à effet de serre, mais Andréa Fourgerousse temporise :
« Pour le moment c’est la solution que nous avons à porté de main, ce n’est pas parfait mais c’est le mieux que nous puissions faire. Alors entre rester les bras croisés et faire un premier pas pour réguler, le choix est très vite fait ».

Suite de l’article ici : Prix de reportage multimédia.