Les japonais innovent en matière de biocarburants : ils viennent de mettre sur le marché un carburant contenant de l’éthanol produit à partir du riz.

Cultivée sur 300 hectares à Niigata, au centre du Japon, une nouvelle espèce de riz, « Hokuriku 193 », non comestible, mais qui n’est pas pour autant le résultat de manipulation génétique, sera utilisée à cette fin.
Mêlé à raison de 3 % à de l’essence, ce biocarburant alimentera une vingtaine de stations-service de la région. Une tonne de Hokuriku 193 permet de produire 450 litres d’éthanol, soit pratiquement autant que le maïs (480 litres).
Le programme expérimental japonais, qui a débuté en 2006, permettra de produire 3 000 litres d’éthanol.

La betterave en France,  pourquoi pas le riz au Japon ? Il est important que la production d’éthanol soit locale afin de servir les locaux, pour éviter les importations à outrance et les cultures abusives qui en découlent dans certains pays.

source image: aujourdhuilejapon.com

BP est le 1er distributeur de France a avoir convertit la quasi totalité de ses 430 stations. Bravo ! Cela amène 2 réflexions :

- Il est tout à fait possible de convertir rapidement ses stations ; les excuses d’approvisionnement, de normes, d’homologation et j’en passe, ne sont donc pas valables pour BP ?
- BP devient le distributeur de SP95 le moins cher de France (CF Dernier Auto Plus) avec en moyenne France 1.21 € par litre devant ses concurrents de ELF et de la grande distribution.

BP a réussi là où les autres trainent encore des pieds …

J’espère que pour les grands départs des vacances, les autres proposerons aussi de l’E10… sinon : allez faire votre plein chez BP, c’est moins cher et vous roulerez avec un petit coin de France dans votre réservoir !

source image : bp.com

364,6 km/h, c’est la vitesse atteinte par Jürgen Hohenester, sur le circuit de Papenburg, dans le sud de l’Allemagne. Le pilote et préparateur allemand a battu ce record mondial, homologué par le Guiness Book, sur une Audi A4 modifiée par ses soins, propulsée par un biocarburant avec sous le capot, un moteur Audi V6, passé de 2.7 à 3.0, datant de 2002.
Le but est prouver que les biocarburants peuvent être aussi performants que le super sans plomb classique et représentent une réelle alternative aux carburants fossiles. L’Audi A4 Hohenester ou HS 650 sera présente au prochain Tuner Grand Prix à Hockenheim, un gigantesque show tuning, les 26 et 27 juin prochains.
A plus de 360 km/h, ce record de vitesse doit promouvoir l’efficacité des biocarburants.

source image : motorward.com

Cette agence est issue du vote du texte de loi portant ratification de l’ordonnance n°09-006/P-RM du 4 mars 2009 pour la création de l’Agence nationale de développement des biocarburants (ANBC). Cette loi est défendue par le ministre de l’Energie et de l’Eau : Mamadou Igor Diarra.
L’agence va s’occuper de la promotion des biocarburants, en particulier de la définition de normes en matière de biocarburants et veiller à la disponibilité permanente de ce produit sur le marché. Elle sera aussi chargée d’établir les bases et mécanismes de tarification, participer à l’élaboration de la structure du prix, appuyer la recherche-développement sur les biocarburants, assurer la concertation entre partenaires nationaux et internationaux du domaine et favoriser les échanges technologiques.
Cette agence a été créée selon le constat suivant : la hausse continue des cours du pétrole et de ses dérivés, sans oublier la production de gaz à effet de serre liée à l’utilisation de ce type d’énergie. Il était donc indispensable de rechercher des solutions alternatives : les biocarburants.
Le biocarburant étant un carburant produit à partir de matériaux organiques végétaux, on peut rappeler qu’il en existe aujourd’hui deux filières : la filière huile végétale et dérivés (biodiesel) et la filière alcool (essence).
L’Afrique possède une expérience de recherche sur ces huiles végétales depuis 1986 (études basées principalement sur le pourghère). Cette plante dont l’huile représente 25 à 30 % du poids de la graine est cultivée comme haie vive en de nombreux endroits du territoire.

Cette agence est donc une nouvelle source pour les biocarburants et obtient le soutien de tout un pays en développement : l’Afrique.

Source image : Lemonde.fr
Source article : essor.gov.ml

Le Greenwashing, désigne un procédé de marketing utilisé par une organisation dans le but de donner à l’opinion publique une image écologique responsable, alors que les actions réelles engagées par la société dans ce domaine ne sont pas forcément importantes, voire sont inexistantes ou contradictoires.

Comme nombre d’internautes l’ont relevé sur la Toile, la campagne publicitaire de Total actuellement diffusée est très jolie sur la forme, mais le fond ne résiste pas à une analyse des faits.

Du nouveau sur la planète éthanol ! La liste des pompes délivrant du Superéthanol E85 en France, ainsi que leurs prix, viennent d’être mis à jour.
Voici l’évolution de la situation sur les trois derniers mois.
Il existe à l’heure actuelle 308 points de vente proposant du carburant Superéthanol E85.
Les meilleurs élèves du « rouler propre » sont le département du Nord qui dispose au total de 17 pompes. Les Bouches du Rhône avec 14 points de vente, et enfin le Rhône avec 11 stations.
A contrario, quatorze départements ne proposent toujours pas aujourd’hui de points de vente éthanol, c’est le cas de l’Allier, des Alpes de Haute Provence, de l’Ariège, du Cantal, de la Corse, du Lot, de la Lozère, de la Mayenne, du Morbihan, de la Nièvre, des Hautes Pyrénées, de la Franche-Comté, de la Bourgogne et de l’Yonne.
La station la moins chère de France se situe en Moselle, la station Cora de Sainte Marie aux Chênes propose de l’E85 à 0.690€.
Les stations éthanol les plus chères sont sans conteste les stations Total dont le prix de vente avoisine les 0.950€ soit un écart de plus de vingt centimes avec la station la moins chère.
(Source Zagaz)

Voici une nouvelle venue dans l’univers des véhicules écologiques pouvant rouler à l’Ethanol. Il s’agit de la Peugeot 308 1,6 Bioflex 16V. Elle dispose d’un moteur de 1587 cm3, développe 110ch et est disponible à partir de 20 600 € TTC. La 308 est aujourd’hui l’une des voitures les plus vendues par la marque Peugeot. Espérons que, par l’arrivée de ce modèle écologique, PSA va dynamiser son implication et son engagement dans le développement des véhicules Flexfuel en France.

En 2008, Shell s’est vu interdire par l’autorité britannique de régulation de la publicité, le droit de faire paraître à nouveau une publicité.

Celle-ci titrait : « Nous investissons les profits d’aujourd’hui dans les solutions de demain. » Shell affirmait dans sa publicité, la nécessité d’investir dans les technologies pour « continuer à assurer un futur rentable et durable ». Shell soulignait aussi, dans la course pour trouver de l’énergie pour répondre à la demande globale, la nécessité de « trouver de nouvelles manières de gérer les émissions de carbone pour limiter le changement climatique ». Cette annonce du Financial Times donnait en exemple les projets de Shell et citait « le potentiel des vastes sables bitumineux du Canada ».

Le WWF a alors porté plainte et raison lui a été donnée par l’ASA (Advertising Standards Authority) au motif que la multinationale n’était pas en mesure de donner des « éléments qui montrent comment Shell maîtrise concrètement ses émissions de CO2 dans ses projets ».
De plus, l’ASA a appuyé son jugement sur les conclusions d’une étude publiée en 2006 par l’Office National de l’Energie du Canada. Selon l’agence fédérale, l’exploitation des sables bitumineux pourrait avoir des « impacts sociaux et environnementaux considérables, notamment en matière de conservation de l’eau, d’émissions de gaz à effet de serre, de dégradation du paysage et de gestion des déchets ». En outre, d’après l’association Greenpeace : « pour chaque litre de pétrole produit, il faut compter de trois à cinq litres d’eaux usées toxiques ». Les sables bitumineux seraient également à l’origine d’importantes émissions de gaz à effet de serre.

Un beau flagrant délit de Greenwashing pour Shell donc, qui nous rappelle ces deux publicités qui nous semblent d’autant plus désuètes depuis que l’on a appris dans The Guardian, daté du 17 mars 2009 que Shell a décidé de simplement geler tous ses investissements dans l’éolien, le solaire et l’hydroélectricité, jugés insuffisamment rentables…

Roulons Propre Roulons Nature a décidé de vous proposer des vidéos à regarder ou des livres à lire afin de parfaire votre connaissance du secteur de l’énergie.

Afin de bien comprendre les enjeux de demain dans lesquels s’inscrit le biocarburant entre autre, il est bon de bien connaitre ce secteur qui est de loin le plus important pour notre monde d’hier et d’aujourd’hui et qui préfigure celui de demain.

Cette semaine nous vous proposons de commencer par : le début de l’ère industrielle avec le début de l’ère du pétrole.

Voici le premier épisode d’une série de 8 documentaires, “L’histoire secrète du pétrole”, réalisés en 1985 par J-M Charlier et diffusés sur TF1.
Ceci n’est pas de la fiction, juste de l’histoire…