Commentaire de Yohan | Le 29 novembre 2009 à 19:20

Bonsoir,
Vous faites bien de dire 14 minutes en moyenne !
Car pour moi, la station d’E85 la plus proche est à 1h10 de chez moi (en plus, que de la route de montagne).
Et oui, aucune pompes d’E85 en Lozère ! Obligé d’aller à Rodez ou à Saint-Affrique… Quelle honte.
De toute manière, le nombre de pompes E85 qui ouvrent aujourd’hui sont rare. Je crois que les 500 pompes d’E85 ne seront jamais atteinte. Je me rappelle encore des promesses de l’époque ; 700 pompes d’E85 pour fin 2007. Résultat : MOINS de 320 en France pour fin 2009, en plus, INÉGALEMENT réparties sur le territoire… Je ne parle même pas des stations qui ont abandonné l’E85 au profit du E10 (exemple : le Leclerc d’Olonne sur Mer) !
Tout cela ressemble de plus en plus à un grand fiasco.
Bonne soirée et merci.

Commentaire de Hermand frédéric | Le 29 novembre 2009 à 21:02

Evident! ceux qui achetent un saab biopower n’habitent certainement pas Aurillac ni Mende ! Celà tombe bien, il n’y a pas non plus de concessions dans cette région.

De plus, parmi les premières pompes ethanol, il y avait Reims, ce qui n’a pas empeché la concession de cette ville de déposer le bilan le mois dernier.

2200 clients en France, ce n’était visiblement pas assez!

Helas, malgré l’avance technologique des moteurs saab Ethanol et leur avantage economique et ecologique par rapport à des véhicules aux performances comparables en diesel, celà n’a pas empêché à Koenigsegg de jeter l’eponge!

Quid de l’avenir de Saab a présent? on aimerait bien un post à ce sujet…

Quand à l’avenir de l’E85 dans le monde, attendons les résultats de Copenhague, s’il y en a!

Commentaire de Laurent | Le 30 novembre 2009 à 18:35

Pour les Saab BioPower à Aurillac ou Mende, en effet sans concession pas de voiture ! Pour la concession de Reims, c’est la vie d’un réseau : des sites ouvrent, ferment tous les jours. Les 2200 clients Saab BioPower sont à rapporter aux 9 000 voitures Flex Fuel actuellement en circulation ; là cela devient presque 25% donc représentatif du parc. Le rapport avec Koenigsegg est un peu raccourci ; je pense que le dossier est plus compliqué, enfin réponse dans les tous prochains jours !

Commentaire de Laurent | Le 30 novembre 2009 à 18:36

En effet difficile de ne pas voir que la signature d’une charte n’engage que ceux qui y croient (cf aussi la TVA sur la restauration..). L’etat ne respecte pas ses engagements (notamment sur la fiscalité de l’E85 et l’achat des voitures Flex-Fuel) et les distributeurs de carburant sont même très loin de leurs engagements ! Pour la plupart… Alors nous demandons un sursaut de l’Etat qui se doit de redynamiser la filiere : quelle pitie de voir qu’une voiture produite hors de France fonctionnant avec du carburant provenant de l’extérieur de l’Union est aidée par l’Etat à travers le bonus alors que’une Clio produite à Flins (78) fonctionnant à l’Alcool de betterrave produit à Reims (51) ne recoit rien !

Commentaire de Marie-Agnes | Le 2 décembre 2009 à 8:57

Moi, j’ai de lachance, j’ai une pompe E85 à 10 mn de chez moi.mais là oùje m’inquiètedavantage, c’est sur l’avenir de la maqrue Saab suite à l’échec de son rachat par un grand groupe suédois. Du coup, qu’est-ce qui va arriver en france ? Est-ce que ça veut dire que le grand groupe en question a pensé que les véhicules qui roulent à l’E85 n’ont pas davenir en france, qu’il ny a pas de march et que du coup, on v se retrouver le bec dans l’eau, nous qui avons acheté ces véhicules? j’aimerais beaucoup avoir une réponse et savoir surquoi ils se basent…

Commentaire de Laurent | Le 8 décembre 2009 à 15:59

Le retrait du repreneur suedois n’a rien a voir avec l’E85 !!! La suite dans les prochains jours : nous croisons les doigts !