Le sorgho, solution pour les biocarburants ?
Le sorgho paraît être la culture miracle capable de produire en zones semi-arides à la fois du biocarburant et des aliments sans impact négatif sur l’environnement mais aussi le marché alimentaire mondial, ont expliqué des scientifiques travaillant sur un projet pilote en Inde.
« Nous considérons le sorgho à sucre comme la récolte idéale car elle peut à la fois produire de la nourriture et de l’éthanol”, a souligné William Dar, directeur général de l’Indian Crops Research Institute for Semi Arid Tropics (ICRISAT), un institut international de recherche à but non-lucratif.
Le sorgho à sucre est la cinquième grande culture céréalière mondiale après le riz, le maïs, le blé et l’orge. Il pousse dans des terrains secs et tolère bien la chaleur. Ce sont des qualités idéales pour les zones semi-arides de la planète, où se trouve une grande concentration de pauvreté.
Un produit peu demandé sur le marché et moins gourmand
Pour une même surface cultivée, le sorgho consomme deux fois moins d’eau que le maïs pour une valeur nutritionnelle comparable et huit fois moins que la canne-à-sucre. De ce fait, le sorgho requiert peu ou pas d’irrigation qui nécessite des pompes à eau coûteuses en carburant fossiles émettant du CO2, le principal gaz à effet de serre.
Contrairement au maïs, l’utilisation de sorgho à sucre pour produire du biocarburant a un impact négligeable sur le marché alimentaire mondial car il est peu demandé. Le sorgho est actuellement cultivé sur 42 millions d’hectares dans le monde dans 99 pays et les Etats-Unis en sont le premier producteur.
Test en Inde : rentabilité accrue
Avec divers partenariats, l’ICRISAT a aidé à construire et à faire fonctionner depuis 2007 une usine d’éthanol à partir du sorgho à sucre produit par ces petits fermiers. En Inde, un gallon (3,78 litres) d’éthanol produit à partir du sorgho revient à 1,74 dollar, comparé à 2,19 dollars pour la canne à sucre et 2,12 dollars pour le maïs, précise l’ICRISAT.
Des projets développés sur le même modèle de partenariat sont en cours aux Philippines, au Mexique, an Mozambique et au Kenya, précise le document de l’ICRISAT dont le siège est en Inde et qui reçoit des fonds publics de gouvernements.
Source : M24 13/05/08 via L’énergie verte : les Biocarburants.
Source photo : http://www.champagne-ardenne-tech.fr/
Le 17 mai 2008 | Catégories : Biocarburants, Environnement, News | Par Stephane.B
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Commentaires
Commentaire de David | Le 20 mai 2008 à 11:38
bonjour,
je viens de trouver cela sur le site de greenpeace, bon on sait comment ils sont mais qu’en pensez vous???
Merci
PARIS, France — Paris, le 23 avril – Greenpeace prend acte, et se réjouit, de la déclaration du ministre Jean-Louis Borloo appelant à “faire une pause” dans le développement des agrocarburants dits de première génération.
Après les doutes exprimés par le gouvernement britannique, la volte-face allemande sur son plan éthanol, et l’avis négatif de l’agence européenne de l’environnement, il est heureux que le gouvernement français se rende enfin à la raison scientifique, qui établit que le développement des agrocarburants pose davantage de problèmes environnementaux et sociaux qu’il n’apporte de solution au réchauffement climatique.
« Jusqu’à présent, la politique française ultra-volontariste de développement des agrocarburants s’est davantage apparentée à un cadeau à la filière agro-industrielle qu’à une politique efficace et sincère de lutte contre le réchauffement climatique. Il est important que la prochaine loi Grenelle reflète cette inflexion politique, et que les références aux objectifs irréalistes du plan agrocarburant et de la loi de programmation agricole soient abandonnées » a déclaré Jérôme Frignet, chargé de campagne forêts de Greenpeace France.
Dans la perspective de la prochaine présidence française de l’Union européenne, Greenpeace demande en outre à la France de peser pour un abandon de l’objectif européen de 10% d’agrocarburant à horizon 2020, et l’adoption de critères sociaux et environnementaux stricts de durabilité pour les agrocarburants autorisés en Europe.
Commentaire de Andrea.f | Le 20 mai 2008 à 11:55
C’est drôle comme dans la presse on peut lire tout et son contraire. Je ne comprends pas cette “croisade” menée contre les biocarburants.
En réponse à cela, un seul lien, celui-ci : http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2008/05/06/le-comop-favorable-a-la-modification-de-l%e2%80%99eco-pastille-pour-les-flex-fuel/
“Le COMOP (Comité Opérationnel) du Grenelle de l’environnement n°10 a rendu son rapport à M. le Ministre Jean-Louis Borloo et est disponible ici (lien : Rapport final du COMOP au format PDF). Celui-ci traite du plan de développement des énergies renouvelables à haute qualité environnementale.
Il préconise tout une série de mesures dont plusieurs envers les biocarburants. Ce rapport se base sur la synthèse de la dernière étude ADEME/IFP/MEEDDAT/MAP/ONIGC de mars 2008 pour réaffirmer l’intérêt des biocarburants dans le plan de réduction des émissions de gaz à effet de serre et dans l’utilisation des 20 Mtep (Mega tonnes équivalent pétrole) d’énergies renouvelables.”
Allez par vous même sur le site de l’état !!! On parle bien du Grenelle de l’environnement !!!
Commentaire de David | Le 20 mai 2008 à 14:09
C’est a y perdre son latin (si bien sur, on en a un peu ) comment un ministre peut-il dire une chose et son contraire. Flatterait il la chèvre et le chou? Il va bien falloir qu’il(s) prennent une décision un jour….
Enfin, vivement que les flexifuels soient détaxés car cela fait reculer bon nombre de personne sur l’achat d’un tel véhicule même si financièrement cela est déjà bien rentable avec cette surtaxe (et encore plus pour les professionnels libéraux qui se font rembourser les km parcourus à titre d’info près de 500 Euros/mois pour mon cas personnel)
Commentaire de Andrea.f | Le 22 mai 2008 à 13:56
Avez-vous signé la pétition ?
=> http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/petition.php
Bonne journée.
Commentaire de David | Le 24 mai 2008 à 14:50
oui cela fait même deja un petit moment…..
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