Lancement du nouveau carburant SP95 E10 au printemps !
Le nouveau carburants Super Sans Plomb 95 E10 (SP95 E10) sera très prochainement commercialisé en France, et pourrait être proposé dans nos stations services dès le printemps 2009.
En effet, un arrêté interministériel, précisant les conditions de commercialisation de ce nouveau carburant, est actuellement en cours de rédaction et devrait être publié au 1er avril prochain. Des pompes délivrant du SP95 E10 devraient donc bientôt arriver dans nos stations services et remplacer, progressivement, les pompes de Sans Plomb “classique” (SP95 ou SP98).
Le nouveau SP95 E10 est donc bel et bien appelé à devenir le futur carburant Sans Plomb de Mr tout-le-monde. Le parc automobile français étant composé à 50% de véhicules fonctionnant au Sans Plomb, l’introduction de ce nouveau carburant SP95 E10 est un événement au moins tout aussi important que celui qu’a été la révolution du Sans Plomb dans les années 80.
Rappelons que ce nouveau carburant est composé à 90 % de carburant fossile issu du pétrole et à 10 % de biocarburant issu principalement de la distillation de betteraves sucrières (éthanol) en France.
Au jour d’aujourd’hui, les carburants distribués dans les stations services françaises contiennent déjà plus de 5 % de biocarburants, sans toutefois en faire mention explicitement. En effet, la loi visant à promouvoir l’utilisation de biocarburant impose une part minimale de biocarburants dans la quantité totale de carburants commercialisés (voir objectifs ci-dessous).
De plus, dans le cadre de la Taxe Générale sur les Activités Polluantes (TGAP), les entreprises qui n’atteignent pas les objectifs d’incorporation de biocarburants dans le volume totale de carburants commercialisés fixés se voient infliger une pénalité financière. Ainsi, pour atteindre ces objectifs le nombre de pompes SP 95 E10, mais également E85, vont se multiplier rapidement.
Pour rappel, la quasi-totalité des modèles, notamment français, mis en circulation à partir de l’année 2000 est compatible SP95 E10 et certaines marques, comme Opel, Chevrolet ou encore Saab, sont compatibles SP95 E10 depuis 1979…
Le SP95 E10 présente, comme l’E85, l’avantage de produire moins de CO2 d’origine fossile que l’essence ordinaire, et donc participe à la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, et ce grâce à la proportion d’énergie renouvelables qu’elles contiennent.
Source : enviro2b Photo : leblogauto
Le 23 janvier 2009 | Catégories : Biocarburants, News | Par Laurent.B
Commentaires : 18 | Recommander cet article à un ami
Commentaires
Commentaire de fred | Le 4 février 2009 à 21:18
va-il etre moins chere que le gasoil ?
Commentaire de perry | Le 4 février 2009 à 21:45
il y a t’il une liste des véhicule qui pouront roulé avec ce carburant ou qu’elle type dinjection faurt il?
Commentaire de Nicoman | Le 5 février 2009 à 17:05
Bonjour,
@ perry : une liste précise des véhicules compatibles SP 95 E10 sera affichée dans les stations services commercialisant du SP95 l’E10
@ fred : Il n’y aura aucun surcôut par rapport au Sans Plomb “classique”, le prix du SP95 E10 sera donc identique à celui du SP95
Commentaire de boyer | Le 5 février 2009 à 20:16
Moins cher c’est K mais je pense que la compatibilité n’est pas interchangeabilité. Un véhicule qui a déjà quelques milliers de Kms au compteur ne supportera peut-être pas ce mélange en combustion.
En tous cas moi je ne vais pas m’y risquer avec ma Meriva 1.4 qui a dépassé les 100000 kms.
Commentaire de perry | Le 7 février 2009 à 20:05
apparament il n’y aurait aucum problème pour les voitures avant 2000 avec moteur injection directe (megane coupé ). Il y en a qui on déja rouler avec un mélange 10% E85 et 90% de SP98. Sa marche mes augmentation de la cosomation
Commentaire de Thiebault | Le 26 février 2009 à 19:49
Passez directement au E85, et arrêtez de croire que votre voiture ne peut pas encaisser ces carburants au contraire ça lui fera le plus grand bien!
Commentaire de tomas | Le 3 avril 2009 à 6:50
que manque til au voiture avant 2000 pour pouvoir rouler avec le SP95E10?
Commentaire de snoopy | Le 8 avril 2009 à 20:49
je viens de recevoir dans ma station bp le sp95 E-10 , voici quelques réponses : il serra moins cher de seulement 1 ou 2 centimes , non il ne faut pas en prendre si pas compatible ( les joints lâcherais , déjà vu en Allemagne ou il on abandonner ce carburant a cause des trop nombreuses incompatibilité ) , et non abrutis il ne faut surtout pas passer au E85 avec un véhicules inadapté , le dépannage d’injection et de pompe est devenue l’un de mes plus gros revenu avec tous ses ânes qui veulent faire de fausses économies , et enfin oui c’est vrai pour ceux qui peuvent utiliser ce carburant il faudra compter avec une légère surconsommation , a comparer avec le sp98 améliorer ( ultimate chez nous ) qui lui est très performant en terme de kilométrage parcourue , à voir !
Commentaire de DEVOS | Le 24 avril 2009 à 15:13
Je possède une Scénic essence et je roule au 95 , nous l’avons acheté d’occasion et normalement elle est de l’année 2000 mais je suis très spécimiste sur le biocarburant E10 car mon véhicue possède 115000km et j’ai peur de détruire mon moteur à moins que vous avez plus de précisions?
Commentaire de Al | Le 28 avril 2009 à 22:34
Bonnes explications sur :
http://www.service-public.fr/actualites/001167.html
Et bonne route.
Commentaire de Ficanas | Le 15 mai 2009 à 8:42
Quelle belle imbécilité ce nouveau carburant E10; prétendument écologique; vert; etc.
Premièrement, au moins 50% du parc actuel en circulation ne peut pas l’utiliser ; il faudra se rabattre sur le SP98 (spécificité franco-française) plus cher et pas plus efficace que le SP95. Et si erreur à la pompe, de beaux dégâts pour le moteur (c’est bon pour les garagistes, ça). L’Allemagne y a renoncé.
2°, il n’est pas “bio”, simplement agro-carburant.
3°, pour le produire, on détourne des surfaces cultivables de leur fonction première : nourrir les Hommes.
4°, globalement, si l’on tient compte du fonctionnement de toutes les machines agricoles, des engrais et pesticides utilisés pour les cultures de betteraves et céréales, le bilan carbone est catastrophique.
5°, moins énergétique que le SP95 les véhicules consommeront d’avantage.
6° cette désision gouvernementale de remplacer le SP95 par ce “machin” n’est là que pour enrichir encore plus les grandes sociétés betteravières et céréalières.
En résumé : BOYCOTTEZ le SP95 E10 tant que vous trouvez ailleurs du SP95 ! Tous les articles officiels et des pétroliers à ce sujets ne sont que propagande et pas de la véritable information objective.
Question : pourquoi le gouvernement ne soutient-il pas un carburant vraiment plus prorpre : le GPL ?
Commentaire de Ficanas | Le 15 mai 2009 à 11:17
Merci d’avoir supprimé mon commentaire qui argumentait contre le SP95 E10; belle preuve d’objectivité et d’impartialité !
Commentaire de Webmaster | Le 15 mai 2009 à 16:15
Nous ne l’avons pas supprimé il y a juste un petit temps de modération avant que les commentaires apparaissent en ligne.
Cordialement.
Commentaire de Ficanas | Le 15 mai 2009 à 16:23
Au Webmaster : Désolé, j’ai réagi trop rapidement. Bien sincèrement
Commentaire de rhode | Le 25 mai 2009 à 13:33
Une petite correction seule la marque Saab est compatible depuis 1979.
Pour Opel c’est compatible pour les voitures mises en circulations depuis Mars 2008.
voir: http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990
Commentaire de nico | Le 16 juillet 2009 à 19:01
Bonsoir,
mais que de bétise écrite en quelques lignes etque d’inquiétude pour rien.
Pour vous rassurer il suffit d’aller sur le forum E-85.
De nombreux autos dites essence peuvent rouler avec 50% de E-85 soit environ 40% d’éthanol soit largement plus que dans l’E-10.
Personnellement avant de prendre une saab flexfuel, j’ai passer ma seat cordoba 1.6L de 1997 au E-85 pur et à part une légère surconsommation lorsque j’étais à 100% en E-85, la voiture fonctionnait bien (démarrage à froid plus difficile il est vrai).
Que ne ferait pas les contructeur automobile pour vendre des voitures neuves “compatible” E-10 alors qu’elles le sont depuis un toujours, (10% d’alcool c’est que dalle même pas la quantité contenu dans du vin)
Nico
Commentaire de ichris75 | Le 28 juillet 2009 à 18:36
Vaste fumisterie que le SP 95-E10, agro carburant qu’on veut nous faire croire ecolo.
Pour le produire, on consomme du CO2, on pollue les sols et nos nappes souterraines.
Seul interet, offrir un produit a forte marge aux industralo-agriculteurs.
Meme s’il etait produit avec des normes bio (pas de pesticides et engrais chimiques), ce serait toujours une aberration d’epuiser les terres agricoles pour faire rouler nos voitures !
Commentaire de Webmaster | Le 29 juillet 2009 à 11:48
Bonjour Ichris et bienvenue sur notre site, comme vous avez l’air de manquer d’informations ; en voici :
“Agrocarburant” n’existe pas…
Pour le produire on utilise 5 fois moins d’énergie que l’essence….
Consommer 1 litre d’éthanol c’est 60% de CO² en moins qu’un litre de pétrole…. (quand l’éthanol est produit en France , ce qui est le cas pour l’éthanol distribué en France..)
L’éthanol ne procure pas une marge additionnelle aux agriculteurs car les cours des denrées à usage non-alimentaire sont bien inférieurs à ceux du comestible. Les agriculteurs fournissent donc les éthanoleries que vraiment s’ils n’ont plus le choix !
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