L’industrie française de l’éthanol en plein essor
L’usine d’Origny Sainte-Benoîte, dans l’Aisne, est le plus important site de production d’éthanol en France, avec une production de 950 m3 par jour.
Cette usine est entrée en activité en octobre dernier grâce à un investissement considérable de 200 millions d’euros effectué par le groupe coopératif Tereos (Groupe agro-industriel coopératif qui transforme les betteraves, la canne et les céréales en sucres et en alcools). Elle illustre bien la montée en puissance des biocarburants qui devraient représenter 10% de la consommation totale des carburants en 2015, contre seulement 1,75% en 2006 et 3,5% en 2007.
« Nous avons en France les capacités pour répondre à la demande de biocarburants », affirme Alain Jeanroy, porte-parole de la filière bioéthanol.
Selon un des portes parole du groupe Tereos : Cette unité ultra-moderne, emploie seulement 30 salariés permanents pour produire 300.000 m3 d’alcool de betterave. A l’extérieur, dans d’immenses cuves blanches, 44.000 m3 d’alcool et d’éthanol attendent d’être chargés dans des camions ou des wagons. Cependant, l’usine génère plus de 2 000 emplois indirects. Sur l’exemple d’Origny, le groupe Tereos va mettre en service en mai prochain une usine en Seine Maritime d’une capacité de 240.000 tonnes à partir de blé.
D’autres usines sont également en construction et seront en production d’ici 2008 : à Bazancourt dans la Marne, à Beinheim dans le haut Rhin, à Pont sur Seine dans l’Aube ainsi qu’à Lacq dans les pyrénnées Atlantiques. Ces projets s’ajoutent à la dizaine de petites distilleries-sucreries qui produisent déjà de l’éthanol.
Tout ce qu’on peut dire c’est que la production d’éthanol explose en France ! Après avoir doublé entre 2006 et 2007 (de 0,3 à 0,56 million de tonnes), elle doit encore se multiplier par deux d’ici à 2010 (1,1 million) avant d’atteindre 1,3 million de tonnes en 2015.
Le 23 avril 2007 | Catégories : Biocarburants, News | Par Sarah.C
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Commentaires
Commentaire de MAERTEN Paul Louis | Le 24 avril 2007 à 16:53
J’ai acquis une SAAB BioPower en octobre 2006 intéréssé par les perspectives; mais
1- La Préfecture du Nord n’a pas l’air de considérer qu’il s’agt ‘un véhicule “propre” et donc m’a fait payer la carte grise
2- les pompes E85 sont très dispersées et ne fonctionnent pas 24h/24 d’où difficultés en sites éloignés pour se servir hors d’heures…
3- Je suis toujours dubitatif sur l’efficacité réelle en termes d’énergie. Des “bruits” indiquant qu’il faut plus de pétrole pour raffiner l’éthanol que pour rouler identique… ???
Commentaire de laurent | Le 26 avril 2007 à 0:05
En effet, les voitures Flex-Fuel ne sont pas encore differenciées par rapport aux véhicules classiques. Cela va etre corrigé : sur les cartes grises il y aura FE au lieu et place de ES sur la case energie : ce qui permettra enfin de bénéficier des mesures fiscales.
Les pompes E85 24h/24H sont encore rares : pour l’instant dans le nord de Paris vous pourrez trouver Laon et St Quentin en 24H/24H chez Leclerc.
Quant aux bruits sur l’énergie à dispensée pour produire du biocarburant, sachez qu’il faut environ 0,8 L d’équivalent petrol pour produire 1l d’ethanol soit 1,8l en tout et….. plus d’un litre de pétrole pour produire…1 litre de petrole soit plus de 2 litres en tout. A méditer ! Il est vrai que produire de l’énergie demande de l’énergie mais dans le cas de l’éthanol cela est beaucoup moins gourmand que le petrole. Enfin, il est interressant de savoir que pour 1 litre de petrole dans son réservoir il a fallut utiliser plus dun litre de raffinage, production et transport…
Commentaire de laurent | Le 26 avril 2007 à 0:07
et Bravo pour votre achat, quel plaisir de rouler propre, avec plus de puissance, et sans aggraver la facture énergétique. Vous pouvez etre fier de votre choix !
Commentaire de harul | Le 1 mai 2007 à 16:21
Il faut que la production locale esplose beaucoup plus car tant que nous resterons dépendant des importations, nous ferons du mal en croyant faire du bien. Je veux dire par par là que nous ferons du bien à l’environnement en réduisant nos émissions de gaz à effet de serre mais en important massivement des ressources premières comme le maïs ou même en augmentant notre demande en bioéthanol sans en produire nous-même, nous mettrons dans la gêne des populations qui vont voir s’envoler le prix de leurs denrées de subsistance (c’est déjà le cas au Mexique où les pauvres ne peuvent plus acheter le maïs nécessaire à la fabrication de leur galettes, base de leur alimentation). Rouler vert, on ne peut plus être contre mais nous devosn faire en sorte que ça ne ruine pas d’un côté l’harmonie que nous cherchons à retrouver de l’autre.
Commentaire de stephane | Le 18 juillet 2008 à 11:56
j’ai l’intention d’aqquérir un vehicule essence pour pouvoir le passer en éthanol . Puis je acheter n’inporte quel véhicule vu que j’ai une grande surface a coté de chez moi qui fait de l’éthanol. Et j’ai peur que cela ne dure pas dans le temps. Merci pour vos réponse .
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