Commentaire de Andrea.f | Le 15 mars 2007 à 16:51

Merci à Damien pour les photos…

Commentaire de Sanji | Le 15 mars 2007 à 18:48

Et c’est où St Parres aux Tertres ?

Commentaire de Frank | Le 15 mars 2007 à 23:40

Bonjour,
Je suis sur le point d’acheter une 9-5 Bio mais je dois avouer que les mesures fiscales en faveur de l’E85 restent floues… Pour la carte grise, seules quelques préféctures proposent 50% sur la carte et sur la taxe pollution, d’autres uniquement 50% sur la taxe pollution, d’autres rien… Quid du crédit d’impôt sur l’achat d’un véhicule bio? On lit dans certain magazines auto que Mme Royale est contre l’E85… Les stations tardent à ouvrir… Bref, ça reste encore flou… Faut-il attendre les élections pour investir dans une voiture Bio?

Commentaire de francois36 | Le 16 mars 2007 à 16:07

Désolé de vous dire ça mais le bilan énergétique de lE85 est “nul” en effet il faut mobiliser plus d’une unité équivalent carburant pour en produire une seul, le seul intérêt faire marché l’économie local, je vous conseil plutôt de regarder du côté de l’huile de colza ou tournesol non estérifiée ou le ration est suppérieur à 1 pour 5.
Bonne continuation

Commentaire de Andrea.f | Le 19 mars 2007 à 18:09

Françoise36, je ne sais pas d’ou vous tirez vos chiffres. L’étude Etude PricewaterhouseCoopers/Ecobilan/Ademe/Direm septembre 2002 dit bien le contraire :

L’énergie contenue dans un litre de bioéthanol est près de 2 fois supérieure à la quantité d’énergie fossile nécessaire pour le produire.
- La production d’un MJ (mégajoule, unité de mesure de l’énergie) d’essence mobilise 1,15 MJ d’énergie fossile, contre 0,49 MJ pour le bioéthanol
- Le gain en termes d’énergie fossile utilisée est donc de 57%.

A vous !

Commentaire de Andrea.f | Le 19 mars 2007 à 18:16

Réponse à Franck

Quid du crédit d’impôt sur l’achat d’un véhicule bio?
-> Pourquoi, pour les véhicules propres, il y a eu des crédit d’impôts instaurés ? C’était parce que ces véhicules propres coûtaient jusque maintenant bien plus cher que les véhicules normaux. Pour ne pas empêcheer leur développement, l’Etat a décidé d’aider les particuliers dans cette démrche en palliant à une partie du surcoût à gros renfort d’aides. Ce qui est en soit une bonne nouvelle ! Les véhicules Flex sont au même prix (chez Saab) ou presque (chez les autres) que les véhicules essences, soit moins chers que des véhicules diesel. De quel crédit d’impôt avez-vous besoin et pour compenser quoi ? Le prix à la pompe est déjà une forme de crédit d’impôt. Aussi, M. Sarkozy nous a dit que s’il était élu, la TVA sur les véhicules propres passerait à 5.5%…

On lit dans certain magazines auto que Mme Royale est contre l’E85…
-> Mme Royal n’est certainement pas contre l’E85, dans sa région les cartes grises seront gratuites pour les véhicules flexfuel et le poitou charente fleuri de pompes vertes !

A vous

Commentaire de Frank | Le 19 mars 2007 à 21:48

- Tous les “véhicules propres” rejetant moins de 200gr de CO2 donnent lieu à un crédit d’impot de 2000€. J’ai bénéficié de cette mesure pour ma Saab GPL. L’E85 est certes rentable par rapport au SP95 mais pas par rapport au diesel! Ce crédit d’impôt peut aider à faire pencher la balance. Donc pour info, ce crédit d’impôt devrait être voté dans quelques mois.
- Je viens tout juste d’appeler la préfécture des Yvelines, ils n’ont reçu AUCUNE directive concernant l’immatriculation des véhicules utilisant l’E85! J’ai pourtant eu un des responsables! Ils sont en attente de directives du conseil régional, qui de toutes façon ne pourront être appliquéesqu’à partir du 1er janvier 2008… En attendant, je dois payer 600€ pour ma 9-5 + 50€ de taxe pollution! Un comble! Donc j’appelle le conseil régional, ils pensent en effet rendre la carte grise gratuite… en 2008… Cela fait 1 an que Saab commercialise de flexfuel…
- Les propos de Mme Royale sont rapportés dans le magazine Autoplus de la semaine dernière.

Commentaire de Andrea.f | Le 20 mars 2007 à 15:48

- Bien sûr que l’E85 est rentable par rapport au Diesel, tout dépend du nombre de kilomètres que vous faites par an. Nous avons fait qqs calculs et sincèrement, c’est à voir. De plus, le prix du baril de pétrole va encore augmenter, et ce qui vous semble sûr aujourd’hui risque de l’être bien moins dans les prochains mois. Sans compter qu’à l’achat, la Flexfuel reste encore la moins chère !
- Concernant le GPL, l’équipement des véhicules en eux mêmes nécéssitait un certain investissement, d’où le crédit d’impôts.
- Concernant les préfectures, c’est un drame ! Nous avons nous aussi fait le tour de France et elles ne sont pas encore toutes au courant. M. Randé, lors du dernier comité de suivi pour le développement du Superéthanol avec le gourvenement a bien insisté sur ce point auprès des autorités compétentes. A eux maintenant de redescendre les infos.
- Concernant les propos de Mme Royal, je viens de consulter mon Auto Plus de la semaine dernière, et je n’ai rien vu En revanche, voila de quoi prouver le contraire http://www.cr-poitou-charentes.fr/fr/exergue/newsletters/62/index.dml

Bonne journée

Commentaire de Frank | Le 20 mars 2007 à 20:18

Merci Andrea pour vos commentaires. Vous aurez néanmoins compris que je suis aussi pro-éthanol (et anti-diesel!) et que j’ai hâte de recevoir ma 9-5 Biopower, la nouvelle version en 2.3l. Le prix de la carte grise ne changera rien à mon choix! A bientôt peut-être sur notre forum saab Sport Club Drakken

Commentaire de Andrea.f | Le 21 mars 2007 à 13:45

Bien entendu à très bientôt sur vos pages !!!!

Commentaire de chubilleau | Le 29 novembre 2007 à 14:55

je suis pret pour acheter une voiture E85 de petite taille et francaise mais c est plutot rare nous n avons pas de gros revenue on roule avec 2 vielles bagnoles on est pret a faire un effort mais les constructeur eux ne sont pas vraiment pret que va t on faire de tout ce boimachin sil reste dans les pompes cela fera comme pour le gpl :un fiasco