En Suède, toutes les voitures essences roulent avec au moins 5 % de Bioéthanol, sans compter les Flexfuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) qui en utilisent 85 %. Pour être précis, cette ressource renouvelable est commercialisée sous deux formes en Suède : l’E5 (5% éthanol, 95% essence) et le Superéthanol E85 (85% éthanol, 15% essence), ce dernier étant proposé par une station suédoise sur dix.

Conduite, ravitaillement, réseau de distribution, incitations fiscales… Il suffit d’aller en Suède pour constater de visu ce qui est une réalité dans ce pays depuis trois ans et qui est en passe de le devenir France. Le succès du Bioéthanol tient pour beaucoup à un régime fiscal favorable : les taxes ont été allégées sur l’éthanol et sur les véhicules Flexfuel (réduction de 20 à 30%). Ajoutons à cela la hausse record des prix de l’essence et du diesel, il en résulte une forte attractivité des automobilistes pour l’éthanol (10% des nouvelles voitures vendues sont aujourd’hui des modèles Flexfuel). Les Suédois bénéficient aussi d’une gratuité de stationnement dans certaines villes, s’ils possèdent une voiture Flexfuel.

Les pompes distribuant du Superéthanol E85 se sont donc multipliées, incitant le consommateur à se tourner vers cette énergie « propre ». Il ne coûte que 7,99 couronnes le litre, soit moins de 87 centimes d’euros le litre et demeure nettement plus avantageux que le carburant E5 proposé en Suède.

Mais au-delà du prix, il est clair qu’il y a dans ce pays une vraie prise de conscience autour de la nécessité du respect de l’environnement en général et des effets néfastes de la pollution et du rôle dévastateur de l’homme à ce niveau en particulier. Aussi, vous ne rencontrerez pas un suédois dont les gestes de la vie quotidienne ne soient pas emprunts de souci écologique. Et c’est peut-être cette responsabilisation quotidienne qui est la plus belle leçon qu’on ramène avec soi en rentrant en France.