Glossaire Vert !

Biocarburants ! ? E85 ! ? Que de noms un peu complexes et jargonnants…
Nous avons jugé nécessaire de vous donner quelques éléments d’explications concernant tous ces termes. Vous allez certainement les retrouver sur nos pages et y être confrontés prochainement dans la presse ou dans la rue…

Biocarburant : Le Biocarburant est du carburant liquide issu de la transformation des matières végétales produites par l’agriculture (betterave, blé, mais, colza, tournesol, pomme de terre…). Les Biocarburants sont assimilés à une source d’énergie renouvelable. Leur combustion ne produit que du CO2 et de la vapeur d’eau et pas ou peu d’oxydes azotés et souffrés (NOx, SOx). Il existe deux filières de production de Biocarburants : la filière de l’éthanol (ETBE) et la filière des esters (EMVH).

Bioéthanol : C’est un biocarburant destiné aux moteurs à essence. Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre…) ou de l’amidon (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du bioéthanol, obtenu par fermentation du sucre extrait de la plante sucrière ou par distillation de l’amidon du froment ou du maïs. On parle généralement de filière “sucre” pour désigner cette filière de production du bioéthanol. Cet éthanol d’origine biologique n’est rien d’autre que de l’alcool éthylique, le même que celui que l’on trouve dans toutes les boissons alcoolisées. Il peut être mélangé à l’essence en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 20 % des adaptations aux moteurs de voitures sont nécessaires. Par rapport à la filière “huile” permettant de produire de l’huile végétale brute et du biodiesel, la filière “sucre” est de loin la plus développée dans le monde, principalement au Brésil, où le bioéthanol de canne à sucre couvre 22 % des besoins nationaux en carburant, et aux États-Unis, où plus de 10 % de l’essence contient du bioéthanol (principalement de maïs) à hauteur de 10 %. En Europe, les pétroliers préfèrent transformer l’éthanol en ETBE (éthyl tertio butyl éther) qui peut être incorporé à l’essence jusqu’à hauteur de 15 %.

Diester : Cette filière de Biocarburant fait appel aux « plantes à huile » car le diester est fabriqué à partir d’oléagineux (colza, etc…). Il s’agit de la filière biodiesel. Le diester est un mot-valise formé par la contraction de diesel et ester, c’est une marque déposée par SOFIPROTEOL. Appelé partout ailleurs en Europe et en Amérique du Nord, biodiesel, le diester est un EMHV c’est-à-dire un Ester méthylique d’huiles végétales. La France produit chaque année environ 300 000 tonnes de diester, soit à peine 1 % du carburant consommé. Il faut tout d’abord cultiver les plantes, les récolter et récupérer les graines qui contiennent la matière première recherchée : l’huile. Pour opérer la transformation des graines, ces dernières sont acheminées vers une usine de trituration. L’huile végétale obtenue ne peut pas être utilisée directement dans des moteurs diesel. Il faut la faire réagir avec du méthanol, un alcool industriel produit dans les usines pétrochimiques, pour obtenir de l’Ester méthylique d’huile végétale (EMVH).

Superéthanol E85 : Mélange de 15% d’essence sans plomb et de 85% de Bioéthanol. Nouveau carburant « vert » dont la première pompe a été ouverte en 2006. En 2007, plus de 500 pompes en France devront proposer ce nouveau carburant.

Flexfuel : Le Flexfuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) est une technologie permettant à un véhicule d’utiliser un ou plusieurs types de carburants. Les réservoirs de ces véhicules FlexFuel permettent un mélange d’essence et d’alcool dans le même réservoir. La technologie Flexfuel permet au véhicule de s’adapter automatiquement et sans intervention du conducteur selon la composition du carburant, permettant ainsi aux conducteurs de favoriser le contenu face au contenant et ainsi d’avoir un choix plus large en passant à la pompe.

EMHV : esters méthyliques d’huiles végétales. Par une opération de transestérification avec du méthanol, l’huile végétale (principalement du colza en France) est transformée en EMVH. L’EMHV est utilisé sous deux formes en France :
- une incorporation faible banalisée (de l’ordre de 5% en volume) dans le gazole, conformément à l’arrêté du 23 décembre 1999 modifié relatif aux caractéristiques du gazole et du gazole grand froid.-
- une incorporation bien plus élevée (30% en général), pour utilisation dans des flottes urbaines spécifiques autorisées par dérogation.

EEHV : Ester éthylique d’huiles végétales. Obtenu en remplaçant le méthanol par de l’éthanol dans le processus de fabrication. Procédé innovant en attente de développement industriel

EMHA : Ester méthylique d’huile animale. Obtenu en remplaçant l’huile végétale par de l’huile issue des graisses animales (filière équarrissage). Filière industrielle inexistante en France, mais déjà présente dans certains pays européens

PCI : Pouvoir calorifique inférieur. Paramètre caractéristique de chaque carburant, cette grandeur –exprimée en kJ/l (PCI volumique) ou en kj/kg (PCI massique)- caractérise la quantité d’énergie fournie par le carburant considéré

Effet de serre : A l’origine phénomène naturel, il permet à la température de basse atmosphère de se maintenir à 15°C en moyenne. Il est lié à la présence dans l’atmosphère de certains gaz (gaz carbonique, méthane..) qui piègent le rayonnement émis par la Terre et renvoie une partie de ce rayonnement en direction du sol. Du fait de la production trop importante par l’homme de gaz à effet de serre, les températures sont en sensible augmentation.

Effet de serre additionnel ou anthropique : Amplification de l’effet de serre naturel dû aux rejets de gaz à effet de serre d’origine humaine, qui provoque un réchauffement accru de la température terrestre.

Energies fossiles : Energies (gaz, pétrole, charbon) extraites du sol et du sous-sol, qui se sont constituées par fossilisation de végétaux pendant des millions d’années. Leur combustion émet des gaz à effet de serre, dont principalement du dioxyde de carbone.

Energies renouvelables (EnR) : Energies produites par différents processus naturels (rayonnement solaire, vent, bois, chute d’eau, géothermie, etc.). Contrairement aux énergies fossiles, les EnR sont inépuisables et n’émettent pas de gaz à effet de serre.

Etiquette énergie : Etiquette évaluant la consommation énergétique d’un appareil, obligatoire sur tous les appareils ménagers. L’évaluation s’échelonne de la lettre A (appareil très économe en énergie) à la lettre G. Cette étiquette s’applique également depuis peu aux automobiles.

Taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) : Taxe grevant les carburants consommés en France. Elle constitue la ressource de financement de l’allocation de RMI transférée en 2004.

Fermentation Ligno-Cellulosique : La cellulose contenue dans le bois et la paille est transformée en sucre par des enzymes, puis en éthanol (alcool) par fermentation.

Indice d’octane : Il révèle la capacité d’un carburant à profiter en résistant de « l’explosion » du moteur sous l’effet de la pression et de la température. Plus la valeur de l’indice d’octane est élevée, plus le carburant a des qualités détonantes.

VCM, Véhicule à Carburant Modulable : La commission nationale de terminologie et de néologie du Journal Officiel a tranché ! Pour parler d’un véhicule Flexfuel, il vous faudra employer ce terme : VCL.