Biocarburants ! ? E85 ! ? Que de noms un peu complexes et jargonnants…
Nous avons jugé nécessaire de vous donner quelques éléments d’explications concernant tous ces termes. Vous allez certainement les retrouver sur nos pages et y être confrontés prochainement dans la presse ou dans la rue…

Biocarburant : Le Biocarburant est du carburant liquide issu de la transformation des matières végétales produites par l’agriculture (betterave, blé, mais, colza, tournesol, pomme de terre…). Les Biocarburants sont assimilés à une source d’énergie renouvelable. Leur combustion ne produit que du CO2 et de la vapeur d’eau et pas ou peu d’oxydes azotés et souffrés (NOx, SOx). Il existe deux filières de production de Biocarburants : la filière de l’éthanol (ETBE) et la filière des esters (EMVH).

Bioéthanol : C’est un biocarburant destiné aux moteurs à essence. Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre…) ou de l’amidon (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du bioéthanol, obtenu par fermentation du sucre extrait de la plante sucrière ou par distillation de l’amidon du froment ou du maïs. On parle généralement de filière “sucre” pour désigner cette filière de production du bioéthanol. Cet éthanol d’origine biologique n’est rien d’autre que de l’alcool éthylique, le même que celui que l’on trouve dans toutes les boissons alcoolisées. Il peut être mélangé à l’essence en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 20 % des adaptations aux moteurs de voitures sont nécessaires. Par rapport à la filière “huile” permettant de produire de l’huile végétale brute et du biodiesel, la filière “sucre” est de loin la plus développée dans le monde, principalement au Brésil, où le bioéthanol de canne à sucre couvre 22 % des besoins nationaux en carburant, et aux États-Unis, où plus de 10 % de l’essence contient du bioéthanol (principalement de maïs) à hauteur de 10 %. En Europe, les pétroliers préfèrent transformer l’éthanol en ETBE (éthyl tertio butyl éther) qui peut être incorporé à l’essence jusqu’à hauteur de 15 %.

Diester : Cette filière de Biocarburant fait appel aux « plantes à huile » car le diester est fabriqué à partir d’oléagineux (colza, etc…). Il s’agit de la filière biodiesel. Le diester est un mot-valise formé par la contraction de diesel et ester, c’est une marque déposée par SOFIPROTEOL. Appelé partout ailleurs en Europe et en Amérique du Nord, biodiesel, le diester est un EMHV c’est-à-dire un Ester méthylique d’huiles végétales. La France produit chaque année environ 300 000 tonnes de diester, soit à peine 1 % du carburant consommé. Il faut tout d’abord cultiver les plantes, les récolter et récupérer les graines qui contiennent la matière première recherchée : l’huile. Pour opérer la transformation des graines, ces dernières sont acheminées vers une usine de trituration. L’huile végétale obtenue ne peut pas être utilisée directement dans des moteurs diesel. Il faut la faire réagir avec du méthanol, un alcool industriel produit dans les usines pétrochimiques, pour obtenir de l’Ester méthylique d’huile végétale (EMVH).

Superéthanol E85 : Mélange de 15% d’essence sans plomb et de 85% de Bioéthanol. Nouveau carburant « vert » dont la première pompe a été ouverte en 2006. La suite vendredi prochain …

Crédit photo : Blog Insolite