Il s’agit d’un moyen de comptabiliser les rejets de gaz à effet de serre pour une activité donnée.
L’ADEME propose à toute entreprise, association ou administration de faire son propre bilan d’émissions via un outil de mesure. « Afin d’agir, il est nécessaire d’établir un bilan pour connaître ses marges de manÅ“uvre »
(clic ici pour […]

Contrairement aux énergies fossiles, le bioéthanol issu des céréales offre une source d’énergie qui se renouvelle chaque année au rythme des récoltes, alors que pour le pétrole par exemple, nous puisons dans une source tarissable.

C’est actuellement la seule alternative à l’essence, disponible immédiatement, sans modification des moteurs ni du réseau de distribution. Autre atout environnemental, […]

Le Bioéthanol est un alcool - l’éthanol - qui peut être obtenu de plusieurs manières.

La première ressource utilisée est l’amidon : extrait du blé ou du maïs.
Pour des plantes comme la betterave, le procédé est relativement simple ; il suffit de broyer et de presser la racine pour obtenir du jus sucré.
Pour les céréales, […]

Biocarburant : Le Biocarburant est du carburant liquide issu de la transformation des matières végétales produites par l’agriculture (betterave, blé, mais, colza, tournesol, pomme de terre…). Les Biocarburants sont assimilés à une source d’énergie renouvelable. Leur combustion ne produit que du CO2 et de la vapeur d’eau et pas ou peu d’oxydes azotés et souffrés (NOx, SOx). Il existe deux filières de production de Biocarburants : la filière de l’éthanol (ETBE) et la filière des esters (EMVH).

Bioéthanol : C’est un biocarburant destiné aux moteurs à essence. Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre…)
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Bien que la voiture idéale des français reste pour 21% d’entre eux un 4×4… Les français se déclarent, pour 89% d’entre eux, prêts à acheter un véhicule roulant au Superéthanol E85, pour laquelle ils seraient d’accord (68%) pour débourser un peu plus à la pompe par rapport à un véhicule classique, et ceci dans […]

Le Superéthanol E85 est tout simplement un nouveau carburant issu d’un mélange de 85% de Bioéthanol et de 15% d’essence sans plomb. La France et de nombreux autres pays ont fait le choix du Superéthanol E85. Nos voitures, en Europe, ont encore besoin de ce pourcentage d’essence pour assurer leur démarrage. A terme, le […]

Le Bioéthanol est un carburant Bio destiné à des moteurs à essence adaptés à l’utilisation de biocarburants.
Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre…) ou de l’amidon (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du carburant vert par :
- fermentation du sucre extrait de la plante sucrière,
- distillation de l’amidon du froment ou […]

Un premier graphique choc, en guise de premier élément de réponse

L’introduction de biocarburants en France a des objectifs clairs et vertueux : limiter nos émissions de gaz à effet de serre, réduire notre indépendance énergétique (en limitant les importations de pétrole dont le prix ne cesse de croitre et les réserves mondiales s’amenuiser) et […]

Contrairement aux énergies fossiles, le bioéthanol issu des céréales offre une source d’énergie qui se renouvelle chaque année au rythme des récoltes, alors que pour le pétrole par exemple, nous puisons dans une source tarissable.

C’est actuellement la seule alternative à l’essence, disponible immédiatement, sans modification des moteurs ni du réseau de distribution. Autre atout environnemental, […]

Pour atteindre l’objectif français de 7% d’E85 consommé versus la totalité des carburants en 2010, les surfaces céréaliéres destinées à la production de bioéthanol représenteront au maximum 350 000 ha sur un total de plus de 9 millions d’hectares de céréales cultivés aujourd’hui. Cela représente à peine 5% des surfaces actuelles de céréales. Les surfaces […]