Rechercher

Où trouver une pompe E85 ? Le coût de votre carte grise Flex-Fuel en France Où trouver une pompe E85 en Europe ? E85, SP95 ou Diesel ? Comparez les prix des carburants

Categories

Jouer à la Betterave 2.0

Sondages

Si vous deviez changer votre
véhicule aujourd’hui,
achèteriez-vous un véhicule
flex-fuel ?

  • Oui, sans aucun doute (55%)
  • A priori oui, mais je comparerai ces vĂ©hicules avec d’autres avant de faire mon choix (28%)
  • Je m’intĂ©resserais Ă  toute l’offre disponible sans distinction flex-fuel ou non (8%)
  • Non, je ne le pense pas (6%)
  • A priori non, mais je pourrais m’y intĂ©resser si un concessionnaire me prĂ©sentait ce type de vĂ©hicule (3%)

Total : 970

Loading ... Loading ...

Liens

Le sorgho, solution pour les biocarburants ?

Le sorgho paraĂ®t ĂŞtre la culture miracle capable de produire en zones semi-arides Ă  la fois du biocarburant et des aliments sans impact nĂ©gatif sur l’environnement mais aussi le marchĂ© alimentaire mondial, ont expliquĂ© des scientifiques travaillant sur un projet pilote en Inde.

« Nous considĂ©rons le sorgho Ă  sucre comme la rĂ©colte idĂ©ale car elle peut Ă  la fois produire de la nourriture et de l’Ă©thanol”, a soulignĂ© William Dar, directeur gĂ©nĂ©ral de l’Indian Crops Research Institute for Semi Arid Tropics (ICRISAT), un institut international de recherche Ă  but non-lucratif.

Le sorgho Ă  sucre est la cinquième grande culture cĂ©rĂ©alière mondiale après le riz, le maĂŻs, le blĂ© et l’orge. Il pousse dans des terrains secs et tolère bien la chaleur. Ce sont des qualitĂ©s idĂ©ales pour les zones semi-arides de la planète, oĂą se trouve une grande concentration de pauvretĂ©.

Un produit peu demandé sur le marché et moins gourmand

Pour une mĂŞme surface cultivĂ©e, le sorgho consomme deux fois moins d’eau que le maĂŻs pour une valeur nutritionnelle comparable et huit fois moins que la canne-Ă -sucre. De ce fait, le sorgho requiert peu ou pas d’irrigation qui nĂ©cessite des pompes Ă  eau coĂ»teuses en carburant fossiles Ă©mettant du CO2, le principal gaz Ă  effet de serre.

Contrairement au maĂŻs, l’utilisation de sorgho Ă  sucre pour produire du biocarburant a un impact nĂ©gligeable sur le marchĂ© alimentaire mondial car il est peu demandĂ©. Le sorgho est actuellement cultivĂ© sur 42 millions d’hectares dans le monde dans 99 pays et les Etats-Unis en sont le premier producteur.

Sorgho

Test en Inde : rentabilité accrue

Avec divers partenariats, l’ICRISAT a aidĂ© Ă  construire et Ă  faire fonctionner depuis 2007 une usine d’Ă©thanol Ă  partir du sorgho Ă  sucre produit par ces petits fermiers. En Inde, un gallon (3,78 litres) d’Ă©thanol produit Ă  partir du sorgho revient Ă  1,74 dollar, comparĂ© Ă  2,19 dollars pour la canne Ă  sucre et 2,12 dollars pour le maĂŻs, prĂ©cise l’ICRISAT.

Des projets dĂ©veloppĂ©s sur le mĂŞme modèle de partenariat sont en cours aux Philippines, au Mexique, an Mozambique et au Kenya, prĂ©cise le document de l’ICRISAT dont le siège est en Inde et qui reçoit des fonds publics de gouvernements.

Source : M24 13/05/08 via L’énergie verte : les Biocarburants.
Source photo : http://www.champagne-ardenne-tech.fr/

Commentaires

Commentaire de David | 20 mai 2008 à 11:38

bonjour,
je viens de trouver cela sur le site de greenpeace, bon on sait comment ils sont mais qu’en pensez vous???
Merci

PARIS, France — Paris, le 23 avril – Greenpeace prend acte, et se rĂ©jouit, de la dĂ©claration du ministre Jean-Louis Borloo appelant Ă  “faire une pause” dans le dĂ©veloppement des agrocarburants dits de première gĂ©nĂ©ration.

Après les doutes exprimĂ©s par le gouvernement britannique, la volte-face allemande sur son plan Ă©thanol, et l’avis nĂ©gatif de l’agence europĂ©enne de l’environnement, il est heureux que le gouvernement français se rende enfin Ă  la raison scientifique, qui Ă©tablit que le dĂ©veloppement des agrocarburants pose davantage de problèmes environnementaux et sociaux qu’il n’apporte de solution au rĂ©chauffement climatique.

« Jusqu’Ă  prĂ©sent, la politique française ultra-volontariste de dĂ©veloppement des agrocarburants s’est davantage apparentĂ©e Ă  un cadeau Ă  la filière agro-industrielle qu’Ă  une politique efficace et sincère de lutte contre le rĂ©chauffement climatique. Il est important que la prochaine loi Grenelle reflète cette inflexion politique, et que les rĂ©fĂ©rences aux objectifs irrĂ©alistes du plan agrocarburant et de la loi de programmation agricole soient abandonnĂ©es » a dĂ©clarĂ© JĂ©rĂ´me Frignet, chargĂ© de campagne forĂŞts de Greenpeace France.

Dans la perspective de la prochaine prĂ©sidence française de l’Union europĂ©enne, Greenpeace demande en outre Ă  la France de peser pour un abandon de l’objectif europĂ©en de 10% d’agrocarburant Ă  horizon 2020, et l’adoption de critères sociaux et environnementaux stricts de durabilitĂ© pour les agrocarburants autorisĂ©s en Europe.

Commentaire de Andrea.f | 20 mai 2008 à 11:55

C’est drĂ´le comme dans la presse on peut lire tout et son contraire. Je ne comprends pas cette “croisade” menĂ©e contre les biocarburants.

En réponse à cela, un seul lien, celui-ci : http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2008/05/06/le-comop-favorable-a-la-modification-de-l%e2%80%99eco-pastille-pour-les-flex-fuel/

“Le COMOP (ComitĂ© OpĂ©rationnel) du Grenelle de l’environnement n°10 a rendu son rapport Ă  M. le Ministre Jean-Louis Borloo et est disponible ici (lien : Rapport final du COMOP au format PDF). Celui-ci traite du plan de dĂ©veloppement des Ă©nergies renouvelables Ă  haute qualitĂ© environnementale.
Il prĂ©conise tout une sĂ©rie de mesures dont plusieurs envers les biocarburants. Ce rapport se base sur la synthèse de la dernière Ă©tude ADEME/IFP/MEEDDAT/MAP/ONIGC de mars 2008 pour rĂ©affirmer l’intĂ©rĂŞt des biocarburants dans le plan de rĂ©duction des Ă©missions de gaz Ă  effet de serre et dans l’utilisation des 20 Mtep (Mega tonnes Ă©quivalent pĂ©trole) d’énergies renouvelables.”

Allez par vous mĂŞme sur le site de l’Ă©tat !!! On parle bien du Grenelle de l’environnement !!!

Commentaire de David | 20 mai 2008 à 14:09

C’est a y perdre son latin (si bien sur, on en a un peu ) comment un ministre peut-il dire une chose et son contraire. Flatterait il la chèvre et le chou? Il va bien falloir qu’il(s) prennent une dĂ©cision un jour....
Enfin, vivement que les flexifuels soient dĂ©taxĂ©s car cela fait reculer bon nombre de personne sur l’achat d’un tel vĂ©hicule mĂŞme si financièrement cela est dĂ©jĂ  bien rentable avec cette surtaxe (et encore plus pour les professionnels libĂ©raux qui se font rembourser les km parcourus Ă  titre d’info près de 500 Euros/mois pour mon cas personnel)

Commentaire de Andrea.f | 22 mai 2008 à 13:56

Avez-vous signé la pétition ?
=> http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/petition.php

Bonne journée.

Commentaire de David | 24 mai 2008 à 14:50

oui cela fait mĂŞme deja un petit moment.....

Écrire un commentaire