Commentaire de Lambert | Le 29 juin 2007 à 11:21

J’en suis à ma deuxieme voiture flexifuel dans le Nord de la Suède, à Örnsköldsvik (http://ornskoldsvik.photos-suede.com/ où a été installé la première pompe E85 d’Europe.
Température d’hiver de -25 à -5.
Aucun probleme l’hiver vu que les voitures (essences, diésel et E85) sont branchées la nuit.
J’ai mis deux fois 15 L d’essence cet hiver lorsque je devais laisser ma voiture en pleine cambrousse par -25.

Au niveau conduite, aucune différence. le cout par km est n peu pres le même, le cout à l’achat le meme. Assurance moins cher et parking gratuit. Pas de péage à Stockholm.

Commentaire de Benoit | Le 1 juillet 2007 à 15:51

Je suis l’heureux possesseur d’une saab 95 estate de 2005 qui a été converti fuel flex et qui fonctionne parfaitement.

L’adaptation à pris 2 heures chez mon concessionnaire (systéme fuel flex)

un avantage certain a faire cette conversion c’est qu’en france la taxe d’immatriculation (carte grise) est exonéré entre 550 et 100% en fonction des regions
loi de de finace rectificatives 2006 ; cf communiqué et decret sur le site du ministére des finance francais
http://www.minefi.gouv.fr/presse/communiqués/c0701022.php

Commentaire de Emmanuel L. | Le 23 juillet 2007 à 10:25

Possesseur depuis 6 mois d’une Ford Focus Flexifuel, je viens de faire un aller-retour Pontoise (région Parisienne) - Gorges du Verdon rien qu’avec de l’E85.

En complétant 4 fois mon réservoir (deux fois à Chalons sur Saone, deux fois à Grenoble), j’ai pu faire 1720 km sans mettre de super. Pour une consommation moyenne de 10.0 L/100 km.

Excellent.

Commentaire de Andrea.f | Le 23 juillet 2007 à 11:53

Quel bel exemple de conduite verte !
Merci de ce commentaire qui donnne le sourire aux lèvres !!

Commentaire de VERMOT-GAUCHY | Le 23 août 2007 à 11:05

J’envie réellement les automobilistes qui annoncent une si “faible” consommation. Propriétaire depuis novembre 2006 d’une Ford Focus Flexifuel neuve, au bout de 7 000 km, je suis sidéré de constater une consommation réelle de 14 l aux 100 km y compris à l’issue des tests par tranche de 100 km, comme recommandé par mon vendeur (l’ordinateur triche en effet en indiquant, lui, 17 l/100…) C’est beaucoup trop : je ne dispose que d’une autonomie de 400 km pour chaque plein. Que faire ? Je pense pourtant ne pas conduire vite ni brutalement. J’attends avec intérêt des commentaires sur ce sujet.

Commentaire de Franck | Le 31 août 2007 à 21:54

Avec mon FlexiFuel jamais eu 17l/100 affiché à l’ordinateur même en conduite rapide !!!

Dans les semaines à venir je vais contrôler ma consommation (autoroute, ville et mixte) et vous propose de vous faire un petit retour.

Mais pour cela il faut me laisser quelques semaines, OK

Commentaire de Kiko | Le 3 septembre 2007 à 9:05

Bonjour,

j’ai acheté un Ford C-Max Flexfuel au mois de juin et je ne suis jamais monté à 17l/100.
Ce week-end, j’ai parcouru sur autoroute 800 km, petit bilan :
- les 300 premiers km ont été réalise avec du Super 95 : 9,7l/100km avec la clim et le régulateur à 130
- les 500 autres km ont été parcouru à l’E85 : 10,9l/100km clim + régulateur à 130

Avant de partir en vacances, à l’E85, en ville, je tournais autour des 12,5 l/100 en conduite “normale”.
Je vais voir dans les semaines à venir si la conso augmente ou diminue (ma voiture n’a que 4000km)

Commentaire de didier | Le 19 septembre 2007 à 17:00

Moi j’ai une CITROEN C4 1.6 16S 110cv et je mets 30 a 35 litres d’éthanol a chaque plein et la voiture roule parfaitement, je me demande s’il faut vraiment un boitier pour rouler a l’éthanol.
Effectivement ma consommation est de 9 litres et avnt elle était de 8l donc elle consomme un peu plus mais il y a toujours un gain en terme d’économie et de polution.

Commentaire de Ad | Le 25 septembre 2007 à 14:07

VERMOT-GAUCHY, tu as un problème de réglage quelque part !!!

Commentaire de didier | Le 26 septembre 2007 à 19:22

je n’ai aucun problème de règlage, c’est une injection et tant que le voyant orange ( CEL) ne s’allume pas, c’est quelle arrive a gèrer le mélange air carburant pour un bon fonctionnement.

Commentaire de Franck | Le 21 octobre 2007 à 0:09

J’ai fait pas mal d’autoroute cette semaine avec mon Ford C-Max FlexFuel.

Avec le régulateur calé entre 130/135 km/h => 11,5 l/100 au maximum ; je suis même descendu sur certain tronçon à 11,2 l/100.

Néanmoins, je pense qu’il y a encore une possibilté de gratter quelques décilitres en ayant une conduite un peu plus souple que celle que je peux avoir => Toujours cette petite manie à donner un p’tit coup d’accélérateur à l’approche d’une grimpette ou lors d’un dépassement

Commentaire de MONTE CRISTO | Le 2 novembre 2007 à 10:15

J ENVISAGE L ACHAT D UNE MEGANE E85,pouvez vous me dire si les consommation restent raisonnables en e85;merci

Commentaire de jean | Le 2 novembre 2007 à 11:45

j’ai une citroen c5, de 2004, 18 16v, je voulais la mettre en bi, mais un article de la revue “mieux vivre, v otre argent du mois de novembre 07, m’interpelle. faut-il comme c’est ecrit, renforcer les durits, lers sieges de soupapes, le reservoir, les pistons et de modofier la pompe à injection, car des risque de casse moteur est à prevoir. vous en pensez quoi? merci

Commentaire de CAIF | Le 4 novembre 2007 à 13:25

Ntre Renault megane consomme 9.7l/100km en cycle urbain c’est une 1.6l, nous avons fait des calculs économiques, il est plus interessant de rouler avec ce véhicule plutot qu’un Diesel à la seul condition de rouler exclusivement avec de l’Ethanol (ce que nous faisons)

Commentaire de Laurent | Le 14 novembre 2007 à 22:23

Nous avons une megane break E85 depuis un mois. La consomation est autour de 10-11 litre (ville et autoroute).
Carte et liste des stations E85 dans la boite à gant, nous arrivons à rouler exclusivement à l’ethanol. Autonomie de 600km.
C’est économiquement interressant. La megane E85 est 180€ plus chère que la normale, et la carte grise est gratuite (320€ en essence) et l’assurance nous coute 80€ de moins par ans. Les frais de carburant sont également moins élevés avec un prix au litre de 83 centimes au Leclerc à coté.
Je recommande donc vivement cette voiture.
A noter toutefois, Renault préconise une vidange (simple, sans autre controle) tous les 10000km.

Commentaire de Laurent | Le 23 novembre 2007 à 17:46

J’étais dans le même cas que toi quand j’ai commandé ma Megane. Mais un mois après l’avoir reçue Leclerc à ouvert une pompe à Tours. Comme quoi il ne faut pas désespérer.
La Megane est une bonne voiture, le seul hic est la vidange tous les 10000km. Pour moi qui ne roule pas beaucoup ce n’est pas très grave. Mais ça peut être génant pour un gros rouleur.
A+

Commentaire de pascal | Le 9 décembre 2007 à 20:35

bonjour,
C’est fait la focus flexifuel est dans le garage, elle est trés agréable à conduire, j’en suis trés content . J’ai lu que l’ordinateur donnait une valeur pas tres sur , il triche…..de combiens? sinon peux-t-on desendre sous les 10l au 100km? Je l’ai ramener en sp95 à 130 sur autoroute à 8.1l au 100. Depuis je suis en E85 et je vais de petits trajets (4 à 11 km)et un peu de petite ville est je suis à 10.5l, 11l au 100 sur l’ordinateur.
Quand pensez vous? correct?
a+

Commentaire de Kiko | Le 24 décembre 2007 à 12:22

Bonjour,
je dispose d’un CMax 1,8l Flexifuel. Sur la calandre, il y a une prise et je dispose du raccord. Quelqu’un sait-il à quoi (à préchauffer le moteur je suppose) et comment utiliser se dispositif ? (le laisser brancher en permanence la nuite ?, le déclencher 1h ou 2h avant de partir ?)
Merci

Commentaire de philippe | Le 3 janvier 2008 à 1:10

Kiko, j’ai aussi une C-Max 1.8 flexifuel avec ce type de prise. Le vendeur était incapable d’indiquer à quoi elle servait. Cependant, je pense qu’elle sert dans les pays scandinaves à préchauffer le bloc moteur lors des très grands froids. Avec 15 % de carburant dans l’E85, je pense que cette prise n’est pas nécessaire sauf si vous habitez en haute montagne.

Philippe

Commentaire de Laurent | Le 16 janvier 2008 à 13:27

Bonjour, cette prise sert à alimenter un réchauffeur de systeme d’alimentation de carburant. Cela ne sert à rien en France car selon nos sources il faudrait atteindre un - 15 degres durant une nuit… Ainsi sur les Saab 9-3 BioPower cela n’est meme pas monté pour la France.

Commentaire de leliard | Le 19 janvier 2008 à 17:56

je posséde une Fordfocus flexifuel depuis un mois,ma consommation est de 11l /100 cela me semble beaucoup.est-il vrai qu’aprés rodage la conso va diminuer? si non nous arrivons presque au prix du gazole ,et le réservoir est petit pour une telle consommation.si non j’en suis content.

Commentaire de DAVID | Le 21 janvier 2008 à 16:44

Voila c’est fait, je viens de signer mon bon de commande pour une Mondeo flexifuel et oui, elle arrive en mars. J’espere ne pas le regreter (coté poursuite de l’ethanol) je table sur une conso de 13l/100kms avec un gasoil à 1,20€ cela ne me coute pas plus cher de plus avec la difference de prix à l’achat je roule environ 1 an…
Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions courant Avril
Bonne route à vous tous…

Commentaire de Laurent | Le 28 janvier 2008 à 19:27

Une mondeo ? Quel moteur, quel prix par rapport à l’equivalent essence ?

Commentaire de JC | Le 28 janvier 2008 à 23:49

Je viens d’effectuer un aller/retour Colmar-Le Havre avec ma C4 Bioflex flambant neuve. En tout, un peu moins de 1600 km. Selon les données du calculateur, j’ai consommé 9 L/100 sur ce trajet.
Selon mes impressions, la conduite E85 est agréable, si ce n’est une consommation un rien excessive. Tous les dieseliens se marrent quand je leur annonce une autonomie de 650 km avec 60 litres…
Mais par rapport à mon ancienne voiture (205 1,1 essence…) je ne suis pas perdant, surtout quand je passe à la pompe…
Bonne route à tous.

Commentaire de DAVID | Le 29 janvier 2008 à 16:42

Pour la mondéo, c’est un moteur 2l pour 145 cv pour le prix idem que celui de l’essence. soit un gain de pres de 3000€ par rapport au diesel que je devais prendre (125cv) je roule 1 an avec la difference de prix, de plus avec une conso théorique de 13l/100kms
je gagne environ 0,5€/100 Kms soit un plein gratuit par an et cerise sur le gateau je prend environ 25000 Kms/an avec un véhicule de 9cv fiscaux soit un remboursement de frais kilometrique de 10000€
je gagne environ 3000€/an en frais Kms en gros avec le E85 je roule gratos…….autant joindre l’utile à l’agréable……

Commentaire de Jérôme | Le 2 février 2008 à 15:10

Bonjour à tous,
J’ai rendez-vous dans 2 semaines pour faire équiper mon Suzuki Vitara 1,6L 16S en flexfuel. Aujourd’hui je consomme entre 9 et 10L aux 100, d’après vos expériences qu’en sera t’il en E85?
Merci et bonne route à tous

Commentaire de Gadget | Le 4 février 2008 à 12:06

13l/100 !

Commentaire de pat68 | Le 13 février 2008 à 14:57

La conso de la mondeo :
13l en moyenne (qui correspond à 11.2l pour sp95 ) ,donc forcement moins sur autoroute à130 ?
Moi aussi j’envisage l’achat d’une mondeo essence ou flexifuel,mais je ne suis plus sure de rien.

Commentaire de leplat | Le 19 février 2008 à 17:57

j ai lu que ce conducteur roule je suppose avc une voiture essence
il met 20l de e85 et 30l super95 et il roule sans probleme
je voudrais savoir en faisant comme lui
est ce necessaire de faire les frais de flexfuel

Commentaire de dino | Le 23 février 2008 à 1:35

je possede un volvo c 30 flexy,je vois pas aucune difference par rapport at un voiture equivalent en essence et en pluson roule propre et on fait des economie a la pompe!

Commentaire de Lionel307 | Le 2 mars 2008 à 0:04

Bonjour, Propriétaire d’une Peugeot 307 sw 1,6l essence, j’envisage de la faire équiper Flexfuel. Est-ce indispensable pour rouler à l’E85 ? Si oui, où la faire équiper ? A quel prix ? Quelle incidence sur le moteur ? Y a-t-il des risque de casse ? Merci pour votre aide. Bonne route à tous.

Commentaire de Andrea.f | Le 3 mars 2008 à 12:19

Bonjour,

Je vous déconseille très très fortement ce type d’équipement !!!!
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2007/02/16/les-boitiers-additionnels-flexfuel-bioethanol-vraie-ou-fausse-economie/

Bonne journée,

Commentaire de jean-luc | Le 8 mars 2008 à 16:19

J’ai acheté une Ford Focus flexifuel neuve en avril 2007. Chez ce constructeur, un tel type de véhicule n’existe qu’en haut de gamme, version Ghia toutes options. Le prix peut en paraître élevé au premier abord, mais, véritablement, en regard des équipements, de la qualité de construction, de la beauté de ce modèle et de son agrément en tous points, je pense qu’il est dans une excellente moyenne. D’autant, et il faut le savoir, que, profitant d’une journée “portes ouvertes”, j’ai bénéficié d’avantages importants comme par exemple crédit maison 0%, reprise ancien véhicule argus + 2500euros. Ajouté à cela la préfecture de Marseille offrant la carte grise, l’état offrant un crédit d’impôt de 2000euros, et le prix du litre d’E85 à 80 centimes chez Auchan Marseille, une telle voiture ne peut plus que devenir irrésistible… Je ne veux faire ici aucune pub pour Ford en particulier, je dresse seulement le constat d’une expérience vécue, la mienne propre. Le moteur est coupleux, d’une grande souplesse, permettant une conduite agréable, coulée et donc économique. Malgré ce, la véritable moyenne de consommation ville, route, autoroute, se situe aux alentours de 10/11 litres aux 100kms, rodage terminé. Mais, tenant compte de tous les avantages financiers dont j’ai bénéficié, du prix au litre du SP95 comme du gazole qui ne peuvent qu’augmenter, ma voiture pourrait consommer 15l aux 100 que je serais encore gagnant pour bien longtemps. Faites vos comptes. Cordialement à tous.

Commentaire de stéphane | Le 9 mars 2008 à 15:51

j’ai deux voiture E85
-une saab 93 biopower 1.8T de juillet 2007 20000 Kms au compteur (11L/100) sur des trajets mixtes. Les consos au début astronomique 13L/100 ont baissé progressivement jusqu’à la première vidange.
-une new-beetle 1.6 de 2005 équipée d’un kit fex fuel depuis 1 ans et 15000 kms, là j’ai pas les consos, je ne l’utilise pas personnellement. Toutefois pour le moment la voiture supporte très bien le kit.

Commentaire de Nicolas | Le 10 mars 2008 à 13:23

Propriétaire d’un C-MAX FLEXIFUEL depuis juin 2007, je ne lui vois qu’un seul défaut, un réservoir trop petit. Mis à part cela, j’en suis particulièrement content. La conduite est souple et très agréable, le moteur a du répondant quand il le faut (plus qu’une essence “normale”). Ma consommation avoisine les 12/13 litres en moyenne mais je fais principalement de la ville et j’ai parfois tendance à accélérer un peu fort (alors je peux monter à 14/15 litres). En plus j’ai bénéficié d’eune remise de 15 % sur l’achat de ce type de véhicule chez FORD, et il existe pour le moment 3 pompes bioéthanol dans le département (Aube), dont une à proximité. En résumé que du bonheur, et un geste pour la planète (malgré tout ce qui est dit au sujet de l’E85).

Commentaire de belval | Le 18 mars 2008 à 15:05

bonjour
je vais acheter une vieille bagnole essence mais avec injection, et la faire rouler au e85 en modifiant juste le réglage de l’avance.
je vous tiendrai au courant de l’expérience, même si ça pête !!
A bientot

Commentaire de Andrea.f | Le 18 mars 2008 à 15:34

Sachant que nous vous déconseillons de faire une telle chose :
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2007/06/07/quest-ce-qui-distingue-une-voiture-flexfuel-dune-voiture-essence-classique/
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2007/02/16/les-boitiers-additionnels-flexfuel-bioethanol-vraie-ou-fausse-economie/
A bientôt !

Commentaire de DAVID | Le 26 mars 2008 à 17:47

Au sujet du commentaire de Jean-Luc, etes vous certain du credit d’impot de 2000€???
Il me semble que l’info est fausse (quoi que si elle s’avere exacte je n’en serai pas plus mécontent
Merci

Commentaire de Eternam | Le 27 mars 2008 à 18:17

Patron d’une jeune entreprise en Sarthe, j’ai actuellement un cmax flexifuel. Le surcout par rapport au diesel est très léger, mais je suis très agréablement surpris.
Je roule à 100 % au E85, avec à de rares exceptions pres, notamment dans le centre du pays où les pompes se font rares, je remets juste de quoi aller à la prochaine station…

Mais ma question serait de savoir si l’impact sur la nourriture, comme le suggère le patron de Nestlé, est vraiment important.
J’ai entendu parler d’E85 à base de petit lait, dans ce cas il me semble que c’est tout bénef pour l’environnement…

Commentaire de naguib | Le 30 mars 2008 à 21:52

bonsoir.
aprés trois années passées en diesel, j’ai décidé de revenir à l’essence avec en prime une alfa 156 selespeed 2litres 16soupapes équipée bio-éthanol. Elle sera prête fin de semaine.
à bientôt pour un avis

Commentaire de christophe | Le 21 avril 2008 à 18:28

@ Eternam : L’impact sur la nourriture est évidemment très conséquent.

Une quantité de blé pour faire 1L d’essense. Et l’équivalent en pain…c’est à dire 340 kg de pain.

Bioéthanol carburant de l’avenir?
Va falloir alors, soit arrêter de manger, soit trouver un autre moyen pour en créer. Mais aussi trouver plus de terre, car la surface de la planete est insuffisante. Il faudrait recouvrir la totalité de la france pour subvenir au besoin des automobilistes Français.

La production de ce carburant au Brésil n’est pas un exemple…à la sortie des pots d’échappement peut être, mais sur le plan écologique c’est un vrai désastre. L’exemple du Brésil?

Commentaire de Andrea.f | Le 23 avril 2008 à 14:01

@ Christophe,

je voudrai bien savoir quelles sont vos sources pour affirmer ces chiffres.
J’ai vite fait mon calcul car le votre parait tellement grand !

J’ai pris le rendement à l’hectare en France pour le blé : 6.4t / hectare en 2007 (source http://agreste.agriculture.gouv.fr)
J’ai réccupéré le chiffre de : 1 hectare de blé = 2.16 tonnes d’éthanol + 3 tonnes de drèches (source http://www.biocarburant.com)
et comme dernière information : la masse volumique de l’éthanol : 0.79 kg/l

Cela me donne pour 1 hectare de blé français :

6.4t de blé = 2.16 t d’héthanol = 2734 l d’éthanol
6400 kg de blé / 2734 l d’éthanol = 2.34 kg de blé par litre d’éthanol produit.

En plus sachant que 81% de la production d’éthanol en France est faite à partir de betterave à sucre que l’on ne mange pas (source http://www.bioethanolcarburant.com) je ne pense pas qu’il faille grossir démesurément le problème, même s’il reste réel !

je pense aussi à ce billet : http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2008/04/15/la-famine-dans-le-monde-et-les-faux-responsables/
Qui permet d’avoir une vue plus globale que celle que certains veulent bien nous faire voir ! Les biocarburants ont leur importance et leur part de responsabilité dans nos problèmes actuels, mais il ne faut pourtant pas tout rejeter en continuant à extraire à tout va notre pétrole (surtout au canada avec les sables bitumineux !!!)

Commentaire de Régis | Le 14 mai 2008 à 16:30

à part le petit problème de conso, je reste convaincu…quand on sait en plus la qté de terre en jachère…merci le GATT…j’envisage l’achat d’une volvo c30 flexifuel…si certains d’entre vous ont des infos sur ce véhicule, merci de me faire part de vos observations…je réside en 06, et selon la carte, pas de soucis d’appro…j’aimerais aussi savoir, si l’état offre une réduction d’impots pour ce type de véhicule…merci à tous

Commentaire de Stéphane | Le 3 juin 2008 à 9:52

Bonjour,

Lecteur depuis longtemps de vos messages mais sans intervenir, il est de plus en plus navrant de voir les médias “allumer” le E85, comme si l’eau de pluie qui tombait sur des zones en jachère étaient utile alors que si elle tombe sur des cultures de bettraves destinées à la production d’E85 elle est considérée comme gaspillée (et je ne parle pas des emplois et des revenus générés dans nos campagnes dont personne ne parle).
Bref, les biocarburants sont une piste de recherche pleine d’avenir en vue de leurs fabrication à l’aide de déchets, mais il est tellement plus facile de critiquer que de chercher.
Pour ma part depuis Août 2007, environ un plein sur 3 avec environ 30% de E85 pour limiter les risques sur ma xsara 1.6 16V, surconsommation très faible, juste un ralenti instable à froid cet hiver, rien à signaler pour l’instant.
Quelques essais sur ma 2cv avec environ 5l sur les 25 du réservoir, conso plus basse qu’à l’essence…
ces 2 véhicules sans modifs ni kits….
A suivre.
Bravo pour votre site.

Commentaire de laurent | Le 3 juin 2008 à 12:47

Merci Stéphane !

Régis, a part le prix du carburant à la pompe et les cartes grises selon les régions, il n’y a pas d’autres aides pour le particuliers (pour les societés il ya encore d’autres aide). Cela s’explique car le prix d’une voiture Flex-Fuel est le même que son équivalent essence donc moins cher que le Diesel…

Commentaire de Régis | Le 3 juin 2008 à 14:35

Bonjour
Ca y est…la C30 flexifuel est commandée…en attente de livraison (2mois)…Et encore une pierre dans la cour de nos institutions…le taux de CO², pour le bonus voiture propre, retenu est celui du véhicule fonctionnant au SP95…!!! soit malus de 750 €…!!! en contrepartie, carte grise gratuite dans le 06…on y perd son latin…bonne nouvelle également au niveau assurance : mon assureur,la MACIF , applique des tarifs préférentiels pour les voitures propres…soit 180 € de moins par an, par rapport à mon Zafira 2,2 dti, en tous risques…
Ah…un petit truc…votre test CO²…à remettre à jour…!!!pour la C30 flexi, on ne peut saisir que “essence” en carburant…donc on arrive à plus de 6 T de CO² par an…!!! comparé au 3,5 T pour la Saab…cherchez l erreur

Aplus

Commentaire de Patrice | Le 5 juin 2008 à 11:44

Et voila premier plein avec ma mondeo Flexifuel et la je me marre 50 euros pour un plein avec ma voiture qui devait consommer 12l au 100,et bien non 10l et pas plus.
Bien sur le bioethanol c’est de la m…..pour ceux qui n’ont pas calculé le pour et le contre.Moi j’ai fait un petit calcul pour 1000kms un véhicule équivalent en diesel va consommer 7l et 98 euros ,moi pour 10l et 1000kms à 0.84 Euros cela me revient à 84 euros.
Ma voiture m’a aussi couté 3000 euros de moin qu’un diesel, et je pollue moins.

Commentaire de sharky | Le 6 juin 2008 à 1:26

je viens d acheter une c4 1,6 16v boite auto plus sequentiel monter avec un kit flex fuel.c est tout simplement une tuerie .la conso est legerement plus elevé mais vu le prix du litre je suis trop gagnant.c l avenir en matiere de carburant ,on peut mieux faire encore mais ca va venir.ALLEZ Y TOUS!!!

Commentaire de clemenza | Le 10 juin 2008 à 12:09

pour vous le mieux c le gpl ou l’hetanol

Commentaire de calafatelis | Le 10 juin 2008 à 21:54

Je voudrai équiper ma Peugeot 1007 1.6L 16V auto sequentielle. Qui pourrait me donner son avis à ce sujet
Merci

Commentaire de Bouriche Alain | Le 9 juillet 2008 à 13:43

j ai une SAAB 9.3 2,0t 2008 (c est ma deuxieme SAAB BIOFLEX )
et je suis tres satistisfait ,un peu gourmande au debut mais apres 6000Km elle consomme un peu moins d E85
et je gagne + de puissance avec de l E85 200hp +25hp
J avais auparavant une 9-5 2,3 BIOFLEX 210HP 5 vitesses 2007 meme conso que la 9-3
qui elle est dote d une boite a 6rapports un peux plus gourmande
PS:J habite en SUEDE ou il y a + DE 800 pompe E85

Commentaire de roqueplo | Le 12 juillet 2008 à 16:12

J’envisage l’achat d’une SHARAN VW essence pour l’équiper au E 85
Est-ce un bon choix , dois je changer de marque avant de faire une erreur ? merci pour vos commentaires

Commentaire de Laurent | Le 13 juillet 2008 à 20:08

Le Sharan existe encore en essence ?
Prenez plutot un ford galaxy II Flexfuel 145. Vous paierez pas la carte grise et vous conserverez la garantie constructeur.
Et vous paierez moins cher d’assurance.
A+

Commentaire de LABORDE | Le 21 juillet 2008 à 14:47

Je voudrai équiper ma saxo année 2000 elle a 92000 Kms, avec le kit E.85. Elle consomme actuellement entre 5,5 et 6 L. Est-ce possible d’après vous ?
Merci

Commentaire de Luc | Le 24 juillet 2008 à 17:28

Début timide avec 30% de E 85 en mai sur 406 ST ess de 99 125000km.
Passage rapide à 50% puis 70%. Changement du filtre à essence.

Changement du filtre à essence après 1500km.
Départ en vacances en Provence A.R sans problèmes avec variation jusqu’à 80%. Seul regret pas de pompes dans le 04.

Commentaire de pascal | Le 5 août 2008 à 19:31

Bonjour a tous,

J’ai achete une ford focus bioflex en decembre et j’ai roulé exclusivement au bio-ethanol . Depuis fin mars, ma voiture passe plus de temps au garage que chez moi, ( elle est encore garantie ford 2009) Ford a changé la pompe a essence, le programme moteur, la sonde labda, le pot cathatytique, et elle a toujours des manques de puissances. Ford me dit de rouler au SP95 , ce que je refuse, et la denouveau ils me disent que la pompe à essence est de nouveau foutue et ils mettent en cause le bio-ethanol et ne veulent plus prendre en garantie.
De plus je suis le seule en panne avec un vehicule equipé d’origine, et je n’ai qu’une seule pompe pres de chez moi. Le pompiste me certifie que tous les controles qualités sont fait.
Que faire ? je suis tres décu de Ford.
Je voudrais savoir s’il y a ue association de defense de consommateur ecolo ou un avocat spécialisé dans ce domaine pour m’aider dans ce bras de fer.
Y-a-t-il d’autres personnes avec ce genre de probleme?
Merci d’avance

Pascal

Commentaire de David | Le 13 août 2008 à 15:35

Téléphonez au service consommateur de FORD France numéro disponible auprès de votre concessionnaire, J’ai eu un retard de production de 3 mois et demi à l’achat de ma mondéo Bioflex, je les ai appelé et ont mis tout en oeuvre pour accélérer le processus.
Malheureusement Ford ,comme les autres concessionnaires ne reconnaîtrons que très rarement la défaillance d’un de leur véhicule, si le service consommateur ne fait rien il ne vous reste plus que l’UFC que choisir et autre association de consommateur, en général un recommandé en les menaçant fait bouger un peu les chose sinon votre assurance juridique si vous en avez une, renseignez vous auprès de votre assureur (voiture ou maison )peu sans doute vous aidez.
Bon Courage

David

PS: je touche du bois la mondéo fonctionne correctement jusqu’à maintenant..

Commentaire de DUCROQ | Le 26 août 2008 à 16:16

ROULANT AU GASOIL DEPUIS DES ANNEES J AI CDE 1 FOCUS SW FLEXIFUEL 1.8 L.LE VENDEUR M ADIT QUE JE CONSOMMERAI LEGEREMENT PLUS DE CARBURANT QU AVANT.
JE ROULE 20000 KMS A LANNEE POUVEZ VOUS ME DONNER VOTRE AVIS SUR CETTE NOUVELLE VOITURE MERCI

Commentaire de Laurent | Le 27 août 2008 à 6:58

Légèrement plus ???? Par rapport à un diesel tu va consommer quasiment le double ! Mais carburant à 0,85€, CG gratuite, véhicule assurance et entretien moins cher. Tu mix tout ça et normalement pour 20000km/an c’est rentable.

Commentaire de Patrice | Le 27 août 2008 à 12:30

Etant propriétaire d’une Mondeo 2.0l flexifuel je peux vous donner mes consommations qui sont de l’ordre de 10.5l sur autoroute à 130km/h et 9,5l en mixte avec 100% d’éthanol .Je suis entierement satisfait de la voiture et ne regrette en aucun cas ce choix ,et surtout quand mon plein me revient à 55 euros

Commentaire de David | Le 28 août 2008 à 18:59

en 100% ville je suis à 13,5l/100KMS. Mais Infirmier libéral et démarre la voiture entre 25 et 45 fois par jour…..MAIS le bilan total reste rentable avec plus de 20000 KMS/AN
NB avec la même en diesel j’étais à 9L/100KMS cqfd non?????

Commentaire de Stéphane | Le 9 septembre 2008 à 9:09

Bonjour,

Pleins quasi systématiques à 30% d’E85 depuis 35000 kms dans ma Xsara 1.6 16v de 160000 kms et toujours pas de soucis à ce jour, très faible surconsommation (environ 0,3l/100).
Mon coût moyen du litre de carburant n’a augmenté que de 4cts entre 2007 et 2008, pas de pb de vanne EGR, de rampe commune, de volant moteur, d’injecteurs, pas de bruits, vivibrations ni fumées noires, pas de particules dans l’atmosphère ni de rejets exagérés de NoX. Aucune hésitation à se passer d’un horrible poële à mazout. A quand une vraie prise de conscience de notre gouvernement envers ce fléau qu’est le gazole ?
Bravo pour ce site vraiment sympa et bonnet d’âne à TOTAL pour ses augmentations tarifaires sur le E85, je boycotte cette enseigne.

Commentaire de HERVE | Le 20 novembre 2008 à 0:56

ma mondeo 2.0 145 flexifuel est a 11.9 l au 100 kms avec 100% e de e 85 en conduite normale