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Rouler vert en campagne électorale avec François Bayrou

François BayrouVoici déjà 9 candidats dont nous vous avons résumé les propositions en matière de réduction des gaz à effet de serre et des biocarburants en particulier. Nous consacrons ce 7ème article à François Bayrou, candidat de l’UDF. M. Bayrou a été assez prolixe sur le sujet aussi nous tenterons d’être concis en vous livrant ici des extraits de son programme d’action et notamment du chapitre « Ecologie : déclarer l’urgence ». Le candidat y préconise un Plan d’adaptation au changement climatique dont voici les principaux objectifs et mesures :

Objectif : 15% de réduction des gaz à effet de serre d’ici 5 ans.

  • Instaurer une taxe sur les énergies fossiles, en relais des charges sociales sur le travail, programmée et progressive, pour permettre à chaque entreprise et chaque famille de choisir les énergies propres et de programmer ses économies.
  • Rénovation et isolation des logements, normes environnementales pour le bâtiment neuf et les appareils ménagers.
  • Donner la priorité aux investissements sur le ferroutage et le transport fluvial.
  • Installer un indicateur de consommation instantanée dans tous les véhicules neufs.
  • Développer l’agriculture biologique et durable et l’industrie environnementale. Développer la filière biocarburants, du champ à la pompe.
  • Accroître fortement l’effort de recherche, public et privé, sur les énergies renouvelables.

Le site www.bayrou.fr présente également un article intitulé « Biocarburants » où le candidat explique que « le développement des biocarburants est un enjeu environnemental, économique et psychologique (…) La question des biocarburants est capitale pour notre environnement, tant les perspectives pétrolières se font pressantes et tant l’impératif de protection de l’atmosphère s’impose à l’humanité. Développer les biocarburants, c’est saisir une chance extraordinaire : produire de l’énergie, renouvelable et infiniment moins polluante, à partir des productions végétales. C’est aussi un enjeu formidable de réconciliation entre les paysans et la société. Les biocarburants font apparaître aux agriculteurs l’espoir d’un débouché écologique et rémunérateur. Ils seront les producteurs d’énergie renouvelable, et leurs cultures piègeront le carbone de l’atmosphère. La production végétale est la meilleure machine pour y parvenir. Nous sommes le pays d’Europe occidentale qui a les surfaces disponibles les plus grandes : ce territoire, qui était en train de tomber, devient une chance ».

Enfin, nous vous proposons également cet extrait du discours « Demain, l’agriculture et les territoires ruraux » prononcé par François Bayrou le 11 février 2006 :

« Nous sommes au début de la mise au point des procédés qui permettront de produire de l’énergie, renouvelable et infiniment moins polluante, à partir des productions végétales. (…) Pour demain, à très court terme, à terme de quelques mois ou de deux ou trois ans, d’immenses progrès sont à attendre, qui permettront de continuer dans cette voie. Je citais l’utilisation de la masse végétale, qui permet d’améliorer le rendement énergétique de l’opération jusqu’à des multiplicateurs de 5 ou 6, ou l’utilisation d’éthanol, sous forme d’ester éthylique, dans la production de diester, qui pourrait lever les réserves réitérées sur la production d’éthanol, mise en contradiction avec la multiplication des moteurs diesel dans le parc automobile. Mais à terme de dix ans, une génération nouvelle de procédés est attendue, notamment avec la perspective de biocarburants produits par gazéification puis liquéfaction de la biomasse cellulosique et des déchets organiques, qui laissent attendre une forte amélioration de la compétitivité de ces carburants d’origine végétale.[…]Mais d’ores et déjà, dans le court terme, des améliorations substantielles peuvent être pensées et apportées à notre politique agricole. Je voudrais à ce stade de notre réflexion, dégager les plus urgentes.
[…]
7- Maintien et renforcement de la politique des biocarburants. En Allemagne, à quelques kilomètres de chez nous, le biodiesel vaut 20 % moins cher que le diesel ordinaire. Pourquoi serait-ce impossible chez nous ?
8- Une grande politique de recherche française et européenne dans le domaine des biocarburants, des biomatériaux, de la chimie du végétal, des biotechnologies, du génome ».

Enfin, voici une petite vidéo de François Bayrou à Lille : « L’Europe, moteur de l’écologie mondiale » :

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