Beaucoup de visiteurs se bousculent sur les stands des constructeurs automobiles qui présentent des véhicules flex fuel. Parmi eux, nombreux sont ceux pour qui le superéthanol E85 ne dit absolument rien !!!

Interrogés à ce sujet, les curieux répondent en majorité qu’ils n’ont pas eu connaissance de l’ouverture de la distribution de biocarburants en France, et se réjouissent de cette arrivée, tout comme des avantages aussi bien écologiques qu’économiques que présentent les biocarburants. Ce qui plaît le plus, c’est principalement le prix du litre, qui rappelons-le, a été fixé à 0.80€ par la Charte pour le développement de l’E85 en France.

Les principales questions récurrentes sont liées au coût à l’achat et à l’usage. SAAB et ses concurrents s’étant engagés en signant la Charte du gouvernement, le prix d’une version BioPower est le même que celui d’une version essence classique. Quant au coût à l’usage par rapport à une motorisation Diesel, il est essentiel de rappeler que même si la consommation augmente de 14% lorsqu’on roule au superéthanol et même si les consommations des véhicules Diesel sont très basses, le prix du litre d’E85 permet de couvrir cette différence avec succès.

Autre point sur lequel s’interrogent les visiteurs qui viennent sur le stand, les capacités agricoles de la France pour couvrir les besoins en éthanol. Aujourd’hui, et si « par un coup de baguette magique » les 22 millions de véhicules du PAF venaient à fonctionner à l’éthanol, il est vrai qu’il faudrait mobiliser 95% des ressources agricoles du territoire. Nous n’en sommes  bien entendu pas là et la prochaine génération de biocarburants permettra de multiplier par dix le rendement des matières premières pour la fabrication de superéthanol. Les ressources seraient donc utilisées à 9.5%…

Compte tenu du temps nécessaire au renouvellement total du parc automobile français, l’agriculture de l’hexagone est sans conteste en mesure de fournir les quantités nécessaires d’éthanol à l’augmentation progressive de la consommation de biocarburants, tout en continuant à produire de l’alimentaire sans en perturber la fabrication.